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苏花安路线花莲地方有异音 工程单位：将再多开几场说明会凝聚共识
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交通部公路总局推动苏花公路安全提升计画（苏花安）但花莲地方民众对于路线有意见，
工程单位14日晚再度在和平部落举行说明会。（记者王锦义摄）
2023/02/15 07:55
〔记者王锦义／花莲报导〕苏花改2020年全线通车，但宜兰东澳南澳段、花莲和平至崇德
段未被纳入改善，公路总局2019年起推动苏花公路安全提升计画（苏花安），但花莲地方
居民对路线有异见，工程单位14日晚再度在和平部落举行说明会，当地部落民众纷纷发言
不支持工程单位提的主要方案，希望苏花安能接入和平市区，不要直接高架通过，避免影
响部落生计，工程单位表示，将再多举行几次部落说明会凝聚共识。
苏花安可行性研究2019年12月20日获行政院核定，不过对于路线的选择经过二年多的讨论
，在花莲县和平到崇德段路线仍待与花莲地方协商，苏花改工程处今年再度邀请地方居民
进行第四次的说明会，而宜兰端部份日前在说明会中地方居民则希望赶快开工，南澳乡各
界还担心工程延宕，由南澳乡代会发函苏花改工程处等单位，建议东澳到南澳段先发包。
苏花改工程处14日晚在和平社区活动中心举行地方座谈会，规划单位简报指出，考量路线
衔接以及避开土石崩塌敏感区，加上避免尖峰时间庞大车流进入和平市区经过四个红绿灯
造成交通瓶颈，因此和平部落路线主方案是规划全段高架衔接汉本路堤及中仁隧道，沿途
设置四个引道通往和平社区，方便用路人进出社区。
但出席的和平村民忧心和平市区被高架直接通过后会影响部落经济，包含县议员程美莲、
和平村长董莲怡、和中部落主席王清高等人为了部落生计，都代表村民出来发声反对主方
案，要求多听听在地居民的声音，希望能采用替选方案，让车流先进入和平部落，过了台
泥DAKA园区之后，在和平车站以后才开始高架。程美莲发言说，主方案对部落未来、居民
生计以及地方创业部份会有很大的影响。
而县议员邱光明、秀林乡代表会乡民代表王则元、白秀娟则发言支持工程单位规划的主方
案，认为不要再拖了，希望工程赶快做。邱光明说，不只要赶快做，未来最好是要提速到
80，而且还要盖四线道，要不然每逢连假就从崇德塞车到三栈，而崇德休息站之后，也最
好直接盖直线的新桥接往新城，截弯取直不要绕道。
秀林乡代表会主席骆燕玲说，到底要拉直线还是选择替代方案部份高架，由于她不是和平
村的居民，所以无法得知在地部落居民的看法是如何，她认为部落需要开个部落会议来认
真的讨论这个问题、好好思考，任何人都无法代表当地的人，没办法帮他们做决定。
由于花莲地方对于路线未有共识，主持会议的苏花改工程处副处长吴明恩说，依据与会代
表的要求，将针对和平部落的三个部落，分别举行部落会议，也要请县府协助举行部落咨
商同意权的投票，同时也要再跟崇德地方居民继续进行说明，希望地方民众能够给工程单
位比较“明确”的建议，若能早点凝聚出地方共识，就可尽快的进入下一个阶段，目前还
是希望能以2032年完工为目标。
苏花安从2019年获行政院核定后，至今尚未完成规划作业上月遭花莲立委傅崐萁痛批并喊
出：“明年国民党执政自己来”，不过花莲地方对于路线选择持续有异见，在地方民代要
求倾听路线经过的在地民意下，工程单位分别在2020年2月19日、4月7日、2021年12月4日
、2023年2月14日在花莲地方举行说明会跟交流会，每次收集地方居民意见后再进行计画
的修正。
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交通部公路总局推动苏花公路安全提升计画（苏花安）但花莲地方民众对于路线有意见，
工程单位14日晚再度在和平部落举行说明会。（记者王锦义摄）
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交通部公路总局推动苏花公路安全提升计画（苏花安），但花莲地方居民对于工程单位规
划的和平高架路段有异见（红线部份），和平部落居民希望采用替选方案（白色虚线）让
车流先进入和平再上高架。（记者王锦义翻摄）
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