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1.媒体来源:
UDN
2.记者署名:
黄雅慧
3.完整新闻标题:
官网停止服务、不再生产车款　本田Acura“间接”退出中国市场划下16年句点！
4.完整新闻内文:
大陆车市赛道竞争激烈，又有一家合资汽车品牌“间接”退出大陆市场。据界面新闻报导
，日系品牌本田旗下豪华汽车品牌“Acura”（大陆译“讴歌”）的大陆官网已经停止访
问，但海外官网仍可正常登陆，且大陆地区用户无法过该网站线上订购车型，意味Acura
间接退出大陆市场。
Acura是本田汽车公司旗下高端汽车品牌，1986年在美国创立，原本锁定北美市场，在大
陆国产化之前均在北美进行设计、开发和生产。一经推出，Acura即成为全美进口豪华车
的销量冠军，并在2021年仍稳居美国豪华车市前五位。
Acura于2006年登陆大陆市场。不过，与在美国市场的火热不同，Acura在大陆市场表现不
佳，一直未达预期，2021年仅售出6554辆。
去年4月，广汽本田发布公告称，为进一步促进电动化战略落地，广汽本田将整合广汽讴
歌品牌资源，加入到电动化事业中。2023年起广汽本田不再生产及销售广汽讴歌品牌的现
有产品。尽管上述公告并不完全等同于“Acura退出中国”，但官网停止服务、车型不再
生产销售等多重迹象表明，Acura作为广汽本田子品牌在陆独立发展的时代已经落下帷幕
。业内观点认为，未来Acura或将回到以进口车身份在陆销售。
事实上，Acura此前便意识到，美国客户与大陆客户喜好不同，且立志在车型开发上导入
更多中国元素。因此在2016年开始实现国产化，广汽本田成立全资子公司广汽本田汽车销
售有限公司，并成立讴歌品牌事业部，以更加贴合中国用户需求，生产和销售国产车型。
Acura在2017年至2019年，先后推出CDX、TLX-L、RDX三款国产车型，年销量分别约为1.6
万辆、1万辆、1.5万辆，迎来短暂春天。但此时同为二线日系豪华品牌的雷克萨斯已经实
现年销量20万辆的突破。
另一方面，国内新能源汽车的发展对二线合资豪华品牌的冲击明显。比如蔚来旗下数款车
型都对Acura等二线豪华品牌市场份额形成挤压。市场分析认为，大陆豪华汽车市场正面
临重新洗牌，如果传统品牌无法在电动车市场建立优势，Acura不会是最后一个退出大陆
的品牌。
5.完整新闻连结
https://autos.udn.com/autos/story/7826/6898164
6.备注:
中国反日小粉红:我们中国人都去买特斯拉买比亚迪买吉利,谁要买你破本田的车子