※ 引述《xzcb2008 (可爱老娘变态猫猫=.=)》之铭言：
: 放心短期不可能
: 长期不知道＝.＝
: 我跟你说我的观点啦
: 1. 再来是清库存潮
: 2. 未来的电动车不见到要用的高阶制程，成熟就很够用了，台积电很多特殊的我记得
: 3. 中国半导体国产化，我认为未来还有可能特规化
: 4. 今年明年台积电资本支出过多，其他国家建设放缓，是机会也是危机，但对于股价这样
: 的资本支出，绝对资惨负债你会看到股价反应的
: 台积电有可能看到600吧，南说了
: 毕竟这场半导体制裁台湾是很虽小的那个
: =.= 未来我看空啦
: 但长多
:
车用半导体有分很多区块
现在车上用的半导体加起来已经从几百颗到破千以上了
成熟制程能做的是功率元件部分
这在传统油车上用的不算多 就电控部分用一些
但纯电车跟油电车功率元件就是要角了
因为电池驱动马达做功 中间的控制开关就是功率元件
这一块因为牵涉到安全问题 所以车用认证很麻烦
而这也是中国半导体厂商有机会切进来的市场区块
因为中国有国产国造政策 加上是全球第一大的汽车市场
所以可以拿中国国内新能源车市场练功
另一方面是特斯拉带动的自动与辅助驾驶功能
现在的新车 业务跟你说他们没有level 2 (L2)驾驶辅助功能
我看他自己都会羞愧的想找个洞钻进去了
ACC怎么样也要生出来的啦 (牛头牌:半残ACC是不行逆?)
而且特斯拉跟全球车厂都想往L4 全自动驾驶这方面发展
这就需要大量的数值跟AI运算 也需要大量的传感器(sensor)
成熟制程的半导体无法满足要求 必须要靠先进制程
越多的电晶体就有越多的运算能力
这块领先的就是特斯拉自研芯片跟NV老黄的专用芯片
原本他们为了价格用了***漏尿制程
就跟高通一样 毛病一堆
现在又通通跑来找GG做了
然后***当年能爬起来当上世界第一
靠的是逆周期投资 打趴美国那些只重视EPS跟股东报酬的科技厂
什么是逆周期投资请自行估狗
现在GG的巨额投资有可能成为当年***一样
市场低迷时钜额投入 等市场反转时才有足够的量能拼技术与产量
拉开与竞争对手的差距
***做为逆周期投资的佼佼者当然知道其中的严重性
咬著牙也要跟 但很可能拖累***的财务状况
不过韩国跟台湾一样 在半导体都是搞举国体制那一套
所以都有政府投资在撑腰
至于股价喔 我不是算命仙 不谈