最早的高速公路施工作业车辆是没有后车警戒
后来发生几次严重伤亡之后
就规定有后车警戒
大概在十几年前
又发现
马的换撞后面的警戒车
于是才引进现在的防撞溃缩装置
当时厂商的那场简报我也有在场
本来还要引进另一种防撞溃缩装置
取代现在放在交流道分岔路口的消防水(沙)桶
但可能是因为水桶比较便宜
就不了了之
至于分隔岛上的绿带
这十年一直都在有计划性的减少
除了可以减少养护修剪经费
也是避免太多肇事原因
只是自然的绿带和人工的
有研究指出还是有差