※ 引述《Supergreen (Hi)》之铭言：
: 1.媒体来源:
: UDN
: 2.记者署名:
: 邱琼玉
: 3.完整新闻标题:
: 疑有干扰源？王国材也头痛：最严重的一次号志故障
: 4.完整新闻内文:
: 台铁彰化花坛至员林间从7日传出号志故障，先后历经逾48小时抢修，号志仍有间歇性不
: 稳定状态，平均每班列车延误20至25分钟不等，超过6万名旅客受影响，眼看中秋连假都
: 已过了一半，台铁号志依旧故障，也让不少民众嘲讽是不是“类罢工”。
: 为此，交通部次长胡湘麟、台铁局长杜微也都纷纷南下了解最新状况。交通部长王国材表
: 示，号志故障至今已超过48小时，包括计轴器侦测电缆、计轴头、主机板等全都换新、调
: 整过一次，但依旧有状况，目前推测是不是在周遭五、六公里区间，有讯号被干扰，目前
: 已请同仁以徒步的方式，盼能找出干扰源。
: 王国材说，这次是他觉得最严重的一次号志故障，过去大概都是几个小时、半天，最多一
: 天就能解决，但这次花了很多时间，甚至连主机板都换新，台铁还找来原厂西门子的维修
: 人员、相关领域的专家在现场协助，但号志还是时好时坏。
: 王国材说，已要求台铁务必找出故障的真正原因，不能说最后虽然修好，但还是不知道原
: 因，全国若有类似问题也要一并检讨。
: 王国材说，目前花坛至员林间的三个平交道，都有警方、台铁人员在现场协助，列车仍可
: 通行，交通不会中断，只是得要降速，换句话说，列车行经花坛至员林段时，速度会变得
: 很慢，才会造成列车延误，目前行经该路段的列车平均延误约20至25分钟。
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: https://udn.com/news/story/7266/6602133?from=redpush
: 6.备注:
: 大概又可以赖给中共吗?
这件事让我想到十几年前做工程的时候
那时候有几个案子
彼此没关连
唯一的共通之处就是
都和台铁的缆线有关
有台铁的自己
有交通部透过台铁配合做光纤的
还有想要做其他通讯传播的
反正那时候就是把台铁的轨道周边利用做最大化
后来执行的成效和问题
因为非我本业
也没去投标就不知道后续发展
其实台湾的基础建设这二十年正处于大更新时代
很多问题还会继续出现
大多都是前后代的不关连性
这些不是那一党的问题
说实在的
这是那个负责单位自己的问题
再说下去啊
我切肉就来不及了