1.媒体来源:
自由时报
2.记者署名:
陈嘉怡
3.完整新闻标题:
连结海线及市政中心 台中捷运蓝线通过环评
4.完整新闻内文:
〔记者陈嘉怡／台北报导〕环保署今（7）日召开环评大会，经环委决议，通过台中捷运
蓝线计画路线。台中市副市长陈子敬表示，台中捷运蓝线贯穿市政中心和海线区域，并沿
台湾大道而行，可望为台中市民带来更便捷的交通网络。
台中捷运蓝线全长24.78公里，高架段长约10.3公里，地下段长约14.48公里，沿线共设8
座高架车站、12座地下车站及1处机厂，西起自台中港，以高架段方式往东沿台湾大道而
行，至龙井后，改以地下段方式续沿台湾大道往东，与捷运绿线在市政府站共站串联，并
行经台中火车站，东至台糖生态园区。
陈子敬表示，台中捷运蓝线贯穿市政中心和海线区域，是台中市重要的交通及经济命脉，
也是市民期待已久的交通建设，希望能早日开工、通车，并与捷运绿线形成十字轴线，提
供民众更便捷的交通网络。
此外，陈子敬提及，因中捷蓝线顺沿既有的台湾大道建设，对周遭环境冲击较低，而台中
市政府也会依据环委建议，研拟相关的环境减轻对策。
环委李锡堤表示，台中捷运蓝线案历经3次专案小组环评初审，讨论重点包括：空气污染
物增量、地下道及地下水层的影响评估、大甲断层可扰动范围安全监测、土石方管理规划
、植栽补植规划、工程与环境景观的融合规划、节能减碳措施。经开发单位台中市交通局
承诺比照环委建议办理后，专案小组审核修正通过此案。
由于此路线施工期达7年，为降低空污影响，环保署空保处建议台中市交通局，5期施工车
辆应达一定比例。台中市交通局也于会中承诺，施工期间运输车辆会以4期以上当作排放
标准，其中百分之40的运输车辆，会达5期的排放标准。
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