※ 引述《jfcjjl (阿福)》之铭言：
内湖交通是选举假议题啦，
想要园区又不大规模都更，腹地就这么大。
交通改变不了，
即使东环线已经启用，
还是一堆人卡在内科，光看西湖港墘两捷运站周围早上的人潮和车流即可明白。
即使在高通量的板南线，早上一堆人往东边移动工作，即使有市民大道分担忠孝东路的压力，
车辆仍是很多。
: 我不是专家，但我看mrt板，东环段2017开始推，到现在应该算快了，
: 里面乡民讨论也是说东环段算是快的，应该也没有拖阿~
: 第一点不就东环段，目前在三月已经通过环评，
: 应该走到综规吧，就算今年核定
: 好像最快也是2024动工的样子，这样盖8年，
: "到这一届新市长卸任都不会通车(2022-2030)"
: 更别说盖捷运的同时衍生出的交通黑暗期了....
: 第二点，就只能指望松机迁移，不然道路哪里来?
: 第三点，北市府也做了很多道路改善、什么路口改善之类，
: 这个相信看了这么多年的新闻应该都有看过，
: 蒋提出的这几点，现在的北市府都在做了，
: 虽然比起那个说我来做却不说怎么做的，好一点点
: 但感觉上没什么新意，
: 遥想2018的文智水上浮桥，创意上少了那么一些，可惜了~
: ※ 引述《quinta (昆塔~~~^^)》之铭言：
: : 备注请放最后面 违者新闻文章删除
: : 1.媒体来源:
: : ※ 例如苹果日报、自由时报（请参考版规下方的核准媒体名单）
: : ※ Yahoo、MSN、LINE等非直接官方新闻连结不被允许
: : 中时新闻网
: : 2.记者署名:
: : ※ 若新闻没有记者名字或编辑名字，请勿张贴，否则会被水桶14天
: : ※ 外电至少要有来源或编辑 如:法新社
: : 杨亚璇
: : 3.完整新闻标题:
: : ※ 标题没有完整写出来