回归到交通3E(Engineer 工程、Education 教育、Enforcement 执法)本位上
以工程面来说，针对行人不友善的穿越道设计
以教育面来说，针对驾驶礼让行人的观念教育
以执法面来说，针对违规当下是否有及时执法
呆湾人最爱说情理法，当不是发生在自己身上的违规总会伸张正义
但是自己违规当下为了摆脱则会千篇理由耍赖
再来台湾的道路设计太华国观念了
以人行道来说，太多道路只画上绿色的标示就显示人行道
这对车辆驾驶来说于雨天、夜晚根本与路旁分不清
再者汽车本位，台湾道路设计是蒋介石来台带来的工程部门
基本上宗从美国汽车道路的设计，而台湾又继承了日治时代的都市建设
因此在都市内的道路因涌入过多车辆而阻塞
接着呆湾人常说你驾照是不是G腿换的
的确太多了驾驶不正确观念导致偏差的行为
再者太多交通宣导口号并没把行人优先摆第一
大车要小车礼让，小车要两轮礼让，两轮要行人礼让
但是上述三种车却没有想到离开车辆，每个人都是行人
至于说到日本交通安全的乡民
日本也是有不礼让行人的驾驶(脚踏车居多)
我是认为应该从教育先下手，学校内的交通安全教育实在少得可怜
都被拿去上数学了