※ 引述《edward4904 (Ryan)》之铭言：
: 1.媒体来源:苹果新闻
: 2.记者署名:胡顺惠
: 3.完整新闻标题:逾5千辆机车上忠孝西路争路权！骑士怒撒冥纸祭3千亡魂
: 4.完整新闻内文:
: 不满台湾交通环境恶劣，台湾机车路权促进会(机促会)今(7/9)日举办“交通解严大游行
: ”，高喊“拒绝排斥、正视骑士”，包含陆海空与交通相关的倡议团体，从花博出发到凯
: 道包围总统府，约莫下午2时左右进入禁行40年的忠孝西路，在申请路权的情形下“合法
: ”行驶，提出省道全面开放机车行驶、重机上国道等5大诉求。
: 台湾每年都有超过3000人死于交通车祸，现场安排撒冥纸活动，悼念这3000条公路亡魂。
: 时代力量立法委员王婉谕表示，每个台湾用路人都知道交通设计有问题，慢车道有自行车
: 、公共汽车停靠，待转跟分流设计都很有问题，应该改成车道分流，是国际间比较常用的车道
: 设计方式，行人常常走到一半就没有行人专用道，必须走在车道上，政府应该把交通道路
: 设计好，官员都只会坐在办公室里吹冷气，不知道用路人处于危险中。
: 台北市议员李明贤表示，2021年台北市汽车有82万辆，低于机车的94.8万台，汽车各类违
: 规共134.8万件，高于机车违规83.1万件，但现行法规以及道路管理，居然是对于机车限
: 制远远超过汽车，这根本不合理。
: 李明贤举例，《道路交通安全规则》第 99 条是过时、恶劣烂法，不分蓝绿应该推动修法
: ，三线以上路段内侧车道禁行机车，但实际上，许多外侧车道常常出现违停车占用道路，
: 甚至公共汽车停靠，逼得机车无路可走，此一条文应该要废除，或大幅度修订。
: 李明贤更指，桥梁机车道分流，也因为设计不良，让机车族暴露在危险中，包括两阶段左
: 转的待转区沦为待撞区，这些都需要解决。
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: 交通解严大游行。翁玉信摄
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: 交通解严大游行撒冥纸活动。翁玉信摄
: 机促会发言人黄柏岳表示，今天预估现场骑车、开车声援车次超过5000台、人数超过6000
: 人，之前在林佳龙担任部长时期，已向相关部会反应诉求，林很帮忙，也努力和现任交通
: 部长王国材接洽中。
: 机促会公关主任刘成谦指出，透过忠孝西路年底开放试行，是禁行机车开放的重要里程碑
: ，希望交通部门转变政策方向，今天到场人数超出原本预期，本来预期只有1、2000位，
: 现在已经超过5000人来凯道，代表民众对于交通改革的民意沸腾，年底选举前，政治人物
: 一定要正视问题并提出改革。
: 刘成谦透露，如果交通部门不为交通政策悬崖勒马、为人民福祉努力，年底投票前将用行
: 动让台面上政治人物感受到民意，会搭配返乡投票、用选票来怒吼，王国材之前说重视机
: 车族权益，希望王言行一致。
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: 机促会公关主任刘成谦。胡顺惠摄
: 骑车已有7年经验的高小姐表示，受到男友影响爱上重机，从白牌转骑黄牌已半年时间，
: 开始能骑乘禁行机车的道路，发现快速道路平稳平顺，在汽车道非常安全舒适，完全不用
: 顾虑旁边的车流，狭窄的机车引道有奇怪的弯曲、很窄的道路，出了那么多事故，但政府
: 都没有作为，还装了区间测速让事故率变高，区监测速骤然减速产生急煞，让危险因素变
: 多，是很荒谬的事，事故是驾驶人、道路设计的问题，不是车种的问题。
: 高小姐的男友则指出，希望尽早开放路权，重型机车在法规上就是汽车的一种，应该跟汽
: 车一视同仁，不应该车辆长得不一样就限制权利，大客车也长得跟一般汽车不同，大客车
: 事故率比重机高，大客车都能上路，没理由限制重机，希望交通平权，不应该搞车种歧视
: 。
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: 争取重机上国道的情侣档高小姐与薛先生。胡顺惠摄
: 多种交通相关团体下午1时30分在花博公园圆山园区东侧集合，现场聚集多种交通工具，
: 包含机车、重机、脚踏车，甚至连滑板车都有，将从花博公园出发，沿中山北路、南京西
: 路、重庆北路、忠孝西路再到中山南路，最后进到凯达格兰大道主会场，向交通部及各地
: 方政府展现民间对于交通改革的声音。
: 机促会副理事长吴祥瑀表示，数次的待转大富翁行动已告诉交通部，机车使用者极度不满
: 交通部管理机车的政策，也不满交通部不断放大机车肇事数据，抹黑机车使用者，要求立
: 刻开放自由待转、废除禁行机车、允许重机上国道，将机车使用者应有的权利还给骑士。
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: 交通解严大游行有超过5000人车响应。翁玉信摄
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: 交通解严大游行有超过5000人车响应。翁玉信摄
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: 还有民众骑ubike来捧场。翁玉信摄
: 大游行5大诉求包含，第一，省道全面开放机车行驶，苏花改终于要开始“研究”开放白
: 牌行驶，但南回改连影子都没有；第二，废除《道路交通安全规则》99条，中央不要只会
: 把皮球踢给地方，拿掉禁行机车跟强制待转、即刻开放大型重机行驶高速公路。
: 第三，全面废除区间测速，反对不合理速限、拒绝监控手段；第四，开放人民参与交通决
: 策，黑箱道安会直接开放民间参与，民间代表必须是当然委员，打开黑箱让大家看看。
: 第五，道路工程改善，因地制宜不能鸡毛当令箭，该有左转车道就要有，该收回的路肩就
: 拿回来规划行人空间，不要拿护栏削机车骑士的肉，全民需要良好的道路环境的保护。
: 5.完整新闻连结 (或短网址)需放媒体原始连结，不可用转载媒体连结:
: https://bit.ly/3nX0wA8
: 6.备注:
: 这次的游行人其实不算少欸
: 尤其这种天气还愿意上街真的满猛的
: 不过确实台湾一堆落伍的交通法规
: 如果以这次的人数来看 加上今年选举年
: 李明贤提的修法不知道有没有机会过？
我想乡民普遍看不懂怎么回事
就是干你娘中华民国在台湾的公路交通环境根本垃圾
当人没读过书还是没待过海外
你中华民国政府认定的交通安全根本乱喇叭
恁娘勒从中央交通部到地方交通局的政策‘骨干’
根本‘活生生的大跃进’
你中华民国政府完全不能信任啊
每次推出新的交通安全对策
都声称很成功有成效
然后交通事故、死伤人数降不下来
钱花得比其他国家多
成效完全没有
还把开罚单列为主力重点
你他妈重点是在赚钱跟花钱吧
什么垃圾啊
啧
你他妈的最好‘全部重做’
工程、教育、执法全部重做