※ 引述《yaya (喔耶比)》之铭言：
: 1.媒体来源: 华视新闻
: 2.记者署名:
: 高采葳 陈建安 林志纯 张俊譓 专题报导 / 台北市
: 3.完整新闻标题:
: 机车族吁道路平权! 盼分流明确安心上路
: 4.完整新闻内文:
: https://youtu.be/HkP33Rc5X3k
台湾马路最智障的三样东西 禁行机车、两段式转弯、奈米待撞区
整天嚷嚷着内侧好危险 要小车靠外侧走远离大车才安全
结果他妈的外侧一堆公共汽车、揽客小黄、当自家停车场用的智障轿车、脑残的下货物流车
这他妈哪里安全?反而内侧快车道空荡荡的，到底他妈哪里危险哪里安全?
一直以来，我的主张就只有一个 车向分流
要左转的靠左，要直行的中间，要右转或是刚转弯的靠右边
今天若他妈的骑在没有禁行机车标示的内侧车道，结果下条路口要转弯时发现写着
要两段式左转
那请问是从内侧冒着被车撞的风险往外移骑往小到靠北的待转区安全?
还是顺着车流右转安全
更别说两段式的标示永远只会标在路口 等看到时他妈的早来不及变换车道
这方面我是认为 待转区可以保留 但不该强制要求所有机车待转
而是内侧的就顺车流转 外侧的就走两段式待转 这才他妈的比较安全好吗
再来更大的问题就是那脑残待转区 小到靠北!
一般的待转区最多给你停个五六辆机车就差不多
对比台湾机车数量 不觉得比例完全不对吗?
而且更多的路口甚至连停一台机车都嫌窄
更别说台湾不少待转区还划在靠近马路中央的地方，完全方便大车撞上去
完完全全就是个机车待撞区
是打算大车一次撞倒机车后让机车伤亡率X机车数后再来说骑车好危险?
我是真心觉得啦 制定这些法规的人，麻烦先自己骑机车绕自己县市行政区域早中晚几圈
后 再来制定相关法规
不然真的会让人觉得 制定这些玩意儿的人 平常根本只会开车或坐有司机开的车 完全没
有实际的去体验过现实情形
不然怎么会搞出这些不食人间烟火的东西出来!
真的 干!