为什么自己不开车
开车就很方便
不会开车就去学啊
不然就坐公共汽车
公共汽车很快就到
再不行就叫小黄
这么多选择
为什么一定要坐火车
不解基隆人的逻辑
※ 引述《gen567 (安)》之铭言：
: 1.媒体来源:
: 联合新闻网
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: 2.记者署名:
: 杨竣杰
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: 3.完整新闻标题:
: 台铁减班 基隆人投诉：等2小时
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: 4.完整新闻内文:
: 受乘务人员确诊或居家隔离影响，台铁从上月中起停驶近百班区间（快）车，明将再减
少
: 二列次对号列车。民众发现，每天下午三时后，从基隆站发往台北方向的区间车竟连停
驶
: 班，得枯等近两小时才搭得上车，遭讽提前让基隆人适应“火车不进基隆”的窘境，更
遭
: 疑此举达废除基隆站目的。
: 有读者投诉，上月底从基隆站搭火车回汐止，没搭上下午二时五十五分的区间车，没想
到
: 连三班区间车停驶，从基隆到汐止车程只要廿几分钟，但居然要等上近两小时、下午四
时
: 十分才有车可搭。她说，“基隆捷运还没盖，我就得提前体验火车不进基隆的不便。”
: 台铁停驶列车也遭质疑没章法，也没站在使用者角度。除上述北基间每天下午离峰连停
三
: 车，潮州往高雄的区间车，下午三时四十一分后，也连停两班区间车，要在该区间小站
下
: 的旅客，也无车可搭。
: 国民党前立委谢国梁说，两小时没有到台北的班次，不符合常理，合理怀疑台铁逐步减
班
: 到废除台铁基隆站的目的，政府根本没要让基隆捷运和台铁共存。
: 民进党立委蔡适应说，该时段东部干线有区间车，台铁应与基隆市府协调，提供较好的
公
: 转乘班次，到八堵搭车。台铁不该以成本考量，仍期待每小时有一班区间车供旅客搭乘
。
: 台铁指出，希望可在两班停驶区间车间，发出一班车，但因编组应用影响，实务上没办
法
: 从七堵南下的区间车仍未停驶，这段期间有两班从基隆发车到七堵的车，旅客可转乘到
八
: 、七堵搭车至汐止、南港、台北等站。
: 成功大学交通管理科学系系主任郑永祥认为，台铁减班班距不超过一小时，才是比较可
接
: 的范围，不可能等车时间比行车时间还长。若台铁真的希望旅客转乘，转乘资讯就应更
清
: 。
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: 5.完整新闻连结 (或短网址)需放媒体原始连结，不可用转载媒体连结:
: https://udn.com/news/story/7266/6366191
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: 6.备注:
: 还没等到基捷 先让基隆人适应“火车不进基隆”的窘境
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