俄乌战争对中利多浮现 中吉乌铁路谈判逾20年俄方终于让步
19:112022/06/02 中时新闻网 卢伯华
从中国经吉尔吉斯到乌兹别克斯坦的跨国铁路（中吉乌铁路）在谈判超过20年后，最近终于有望
动工兴建。据吉尔吉斯媒体报导，俄方对中吉乌铁路兴建方案已不再反对，最快明年就可以
动工。而俄总统普丁态度的转变，很可能与俄乌战争情势有关，俄罗斯此刻必须极力拉拢与
中国的关系。
据香港《经济日报》报导，中吉乌铁路的兴建可以把中国与这2个中亚国家陆路交通时间缩
短7天。但这条铁路迟迟未能谈成，除了中亚国家内部原因外，主要的阻力还是来自俄罗斯
，因为俄罗斯向来视中亚为其势力范围。但最近俄乌战争情势不利于俄方，普丁反对的态度
已放软。
吉尔吉斯卡巴尔通讯社（Kabar）报导说，吉国总统扎帕罗夫（Sadyr Zhaparov）透露，今
年5月在集体安全组织（CSTO）峰会与普丁交谈时表明，吉方需要中吉乌铁路“就如需要空
气和水”，普丁则回应，如果吉方真有需要，俄方不会反对吉方兴建这条铁路。扎帕罗夫还
暗示，中吉乌铁路最快可在明年动工。稍早之前，乌兹别克斯坦总统米尔济约耶夫（Shavkat Mi
rziyoev）在欧亚经济联盟（EEC）论坛上，也表示中吉乌铁路会在短期内上马。
报导认为，俄罗斯现已不再反对此案，让人怀疑跟俄罗斯在俄乌战争下面对的国内外环境有
关。这条铁路的构想早在1996年就已提出，当时中国兴建南疆铁路2期库尔勒至喀什段时，
即提出可把铁路延至吉尔吉斯、乌兹别克斯坦2国的建议，中吉乌3国为此曾于1997年签署合作备
忘录，但项目一拖就是20多年。
项目受阻的原因相当复杂，报导指出，吉乌两国对路线的走法、铁路轨距有不同的意见，另
外则是2国的资金与内部政局混乱问题。俄罗斯的态度对铁路兴建也极具关键作用，苏联解
体后莫斯科对这2国仍有极大影响力，乌兹别克斯坦直到去年的最大贸易伙伴仍是俄罗斯，到今
年才被中国超越。
正如吉国总统 扎帕罗夫暗示，俄方曾经反对中吉乌铁路，俄罗斯作为传统强权，其实对中
国与中亚国家合作有一定戒心，并不愿意眼白白看着势力范围受到蚕食。不过，国际格局正
在俄乌战争下发生深刻变化，可能改变了俄方对中国与中亚合作的态度，为中吉乌铁路开绿
灯。
报导表示，如今俄罗斯受西方极力制裁，需要集中力解决自身经济困境，对中亚国家经济支
持很可能不如从前。中亚国家亦需忌讳西方长臂管辖，减少与俄交易，避免遭到牵连后被西
方国家制裁。
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