我讲讲我身在的日本好了
在日本如果你要在变换车道
绝对不是在转弯前
地上都有标记线 让你知道那些段能变换车道
那些段不能变换车道
当一段路直行一阵子要变换车道时
你除了要打灯 要减速 要注意后方来车
更重要的是看地上标线
地上标线在台湾大部分时候对驾驶来说
形同虚设
而且日本的道路设计在路口处
也就是转弯前
是不允许你变换车道的
另外
驾驶也要按照方向表现指示方向前进
这个车道是直行 你就不能转弯
你要转弯你的车道变换要提早完成
要转弯的车道 同样的也不能直行
这个是驾驶人非常重要的观念
而不是想到转就转
造成后方来车反应不及
另一个
日本的机车上路 基本规矩就是形容汽车
而且比汽车更严格
而且驾驶观念就是要把自己当一台车
变换车道要按照汽车规矩外
当然更严禁钻车 任意超车 蛇行
所以停红灯时机车绝对不能往前钻到最前方
而是乖乖的把自己当车前车后等著
有人说这是日本机车少所以可以
车 机 车 机 车 车 机 这样排队
台湾要是这样玩 可能变成
机 机 车 机 机 机 机 机 机 车
这种排列
我说这是导因为果
机车固然是方便
但是过于方便 许多人只有自行车的观念
却骑着机车上路
这才是问题所在
然后方便造就的是长期养成的随便
当这种随便养成后
政府不是去扭转这种随便
而是放任这种随便
然后在那边搞车种分流
禁行机车
这也是完全导因为果的政策
就我看
就是该废除车种分流 取消两段式
严格取缔钻车 任意变换车道 不按照标线行驶
调高驾照考照难度
导入有车位才能购车的制度
没车位可以考虑采用停车税
（譬如领牌照没有车位证明就要缴停车税）
并严格稽核租用停车位的持续拥有证明
导入酒驾连坐法
不要在那边跟我说什么
大车礼让小车啦 小车礼让大车啦
在道路上是互相礼让
最重要的是正确的路权
以及正确的驾驶观念