因为以前日治时期
快车是专指“机械动力”车
也就是　快车　＝　汽车、机车
慢车泛指　“无机械动力”车
也就是脚踏车、滑板
结果一到华国马的直接搞钣金歧视
把机车踢到慢车，把无动力车直接全面无视
搞到现在除了无动力车完全没有生存空间，一般道路死，人行道也死
也让当初分隔岛的设计逻辑就地死亡
实际上如果汽机车等动力车全部里面走一起
现在分隔岛外侧的慢车道，真正回归给无动力车
这一切的逻辑就正常多了好吗！！！
机械动力车要右转就在快车道等待右转号志
无动力车也可以安心的占有路权
他妈的就智障华国搞出四不像的快慢车歧视
直接打乱当时日本的设计逻辑
弄到现在骑无机械动力车辆跟智障一样
※ 引述《nuggets (舟彿全槐)》之铭言：
: 如题
: 一堆地方不知道哪来这种智障设计
: 同向快车道慢车道中间设分隔岛
: 分隔岛上还种一堆树
: 开车右转要想办法在视线不良状况切到外侧车道
: 不然就是在快车道设右转灯 搞得同侧快慢车道还会灯号不同步
: 有没有这种低能设计是谁想的八卦？
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