不管有理无理 她都掌握了流量密码
只要黑台北市就可以赚到流汤
147万流量 下面还一堆抖内
我看比原本接案还赚
他会道歉吗？ 怎么可能
当然是继续黑才能继续赚啊
反正现在台湾主流就是黑台北 黑新北
掌握主流 掌握金流
知识型YT果真了得
※ 引述《sean90330 (次の肥宅)》之铭言：
: ※ 引述《Beanoodle (津崎似超人平匡先生)》之铭言：
: : 大家安安
: : 乳题
: : 刚看完台北市政府跟公关公司的赖对话
: : 完全没有在歧视二轮族阿？？
: : 为什么cheap要拍影片公审台北市政府？？
: : 一边是百万油土伯，一边是民调最低的市政府
: : cheap到底是有理还是无理？？
: : 有公道伯可以出来主持公道一下吗？
: 边回顾统Cheap直播边回 整理大概有几个重点:
: 1.Cheap说业配风格就是不能改他想说的内容 连比例都不能调整
: 业主当然觉得很怪 本来双方合作就是要讨论 才会顺利 只能单配合强势的一方
: 那我干嘛花钱找找你帮我宣传 所以导致最后破局 但Cheap把这件事带情绪拿出来公审
: 根本就是不给你留情面 而且交通局都公布对话纪录澄清牛排馆比喻不是他们讲的
: 你没搞清楚事实就说人家官员傲慢 衍伸说全台湾交通单位歧视机车 不是很厚道
: 2.讨论机车可否直接左转 原则上3车道以上路口才会2段式左转 2车道以下不会
: 有开车骑车就知道机车体积小且量大 跟对向直行车很难抓时间差
: 好那为什么不能每个路口都设左转专用时相? 设下去那段时间就只能给左转车
: 就直接压缩其他像是行人、直行车的绿灯时间 最后只会导致整条路更塞车 大家又要骂
: 设左转专用号志是要考量直行车流量和左转事故件数的 只能说2段转是最适解 非最佳解
: 3.道路几何设计差 这已经不是单纯交通问题了 直接牵扯到都市计画不良这种是历史共业
: 以前台湾经济还没起来时候汽机车根本没那么多 现在大家变有钱 中央法规也没限制民众
: 持有数 台北盆地又狭小地狭人稠 所以演变成今天这样 解决方法就是未来大家团结重新
: 做都市规划都更吧