1.媒体来源:苹果日报
2.记者署名:蔡宜彣／台北报导
3.完整新闻标题:少子化下儿少交通伤亡率不减反增　监委吁行政院跨部会改进
4.完整新闻内文:
台湾连续2年儿少人口呈现负成长，不过监委叶大华今日（12日）表示，近4年儿少交通事
故伤亡人数不减反增，伤亡率在OECD为后段国家，现今各级政府在降低儿少无照驾驶及骑
乘机车伤亡人数、掌握事故伤害数据、落实交通安全教育、建立安全通学环境等面向作为
皆仍待改进，其行政院已将降低年轻人口群交通事故意外死亡人数，列为国家人权行动计
画八大人权议题之一，因此行政院应积极督导所属交通部、卫生福利部、教育部、内政部
，建立儿少事故伤害监测机制、落实交通安全“3E政策”、重视人本交通及儿少生命安全
权利。
叶大华指出，我国少子化问题严重，但儿童交通事故死亡人数近年并无显著下降，2020年
受伤人数2万7519人，较2011年2万4435人，增幅12.62％；2021年受伤人数虽较2020年下
降至2万4349人，但伤亡人数下降是因儿少人口下降所致，整体伤亡率自2018年0.66％成
长至2021年0.70％。
调查指出，近4年平均伤亡率六都中以台南市0.94％最高，桃园市0.81％次之，但上升幅
度最大；平均伤亡率超过1％者则集中于直辖市以外区域，前3名分别为屏东县1.4％、花
莲县1.36％、嘉义县1.1％；若以学制年龄分析，15岁以上未满18岁者占比达5万3169人、
比率51.12％为最高。
叶大华指出，历年儿少伤亡数据虽互有增减，但我国与OECD国家儿童及少年“交通事故”
死亡率比较，显属后段国家，也未达行政院“儿童及少年安全实施方案”设定之“每年降
低儿少交通事故死亡人数、受伤人数零成长”预期绩效指标，亟待行政院督导相关主管机
关并于交通部道安会报列管积极检讨改进。
叶大华表示，政府近年积极推动“人本交通”理念，以尊重弱势、保护行人、让人与车皆
能公平合理使用道路的观念作为现代市区道路规划重点，此有赖各级政府交通安全“3E政
策”，即“工程”、“教育”及“执法”之长期落实，建议行政院应参照儿童权利公约，
视儿少为交通事故防制政策的主体，督导交通、卫福、教育、内政等中央部会及地方政府
强化重视儿少安全权益，系统性收集儿少意见，并以儿少友善角度出发推动交通安全政策
，因地制宜滚动修正“3E政策”目标之优先级，以落实人本交通理念。（蔡宜彣／台北
报导）
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