媒体来源：自由时报
新闻日期：2022/04/28
记者署名：王孟伦、廖家宁
新闻标题：65万电动自行车主注意！未保强制险肇事最高罚3.2万
新闻内文：
〔记者王孟伦、廖家宁／台北报导〕立院财政委员会今（28日）初审通过《强制汽车责任
保险法修正草案》，全国逾65万辆“微型电动二轮车”（电动自行车）车主必须投保强制
车险，未投保且肇事车罚缓将从原本6000元至3万元，提高到9000元至3万2000元。该审查
结果在提报院会讨论前将送至党团协商。
立法院日前已经三读通过《道路交通管理处罚条例部分条文修正案》，将“电动自行车”
文字修正为“微型电动二轮车”，明定需经检验及型式审验合格，并登记、领用、悬挂牌
照后才能行驶，所有人还必须投保强制车险；因此，金管会也配合上述修法，提出《强制
汽车责任保险法修正草案》，也就是说，原本条文只规定汽车及机车需要强制投保，未来
，全台65万辆的微型电动二轮车也加入适用。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
不过，在昨日修法讨论过程中，有立委提出，针对未投保强制险的肇事事件，是否应该由
特补基金负责赔偿，补足保障漏洞？
但保险局长施琼华指出，汽机车责任险是“政策保险，不是社会保险”，过去汽、机车全
纳入强制汽车责任保险，每年都要验车换照，有管制机制确保纳保公平。然而，目前微型
电动二轮车的情况是过去皆无纳管，目前给予2年的缓冲期让车主领牌登记、自主投保，
若由特补基金来负责赔偿会出现问题，也就是假设仅部分车主有投保，部分车主将共同分
担所有肇事损害，并不公平，恐会让本来想投保的人不愿投保。
施琼华指出，未投保的车主若抱着“我不保，反正有特补来赔”的投机心态，也不是保险
局乐见的情况。
针对立委沈发惠提案强保法第49条第一项第二款对于未纳保肇事车提高罚缓的部分，立委
林楚茵赞同表示，社会普遍共识都强调酒驾零容忍，但其实未纳保车辆肇事也应是零容忍
，纳保对整体交通安全有一定重要性，因此将未纳保肇事现行6000元至3万元的罚缓，提
高至9000至3万2000元，有助于强制纳保法案的推动，保障用路人的安全。
新闻连结：
https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/3909224
将未纳保肇事现行6000元至3万元的罚缓，提高至9000至3万2000元，
真的有助于强制纳保法案的推动，保障用路人的安全？