1.媒体来源:苹果新闻网
2.记者署名:李姿慧
3.完整新闻标题:五一“类火车”比照台铁发车！区间车票价　北东得花7小时
4.完整新闻内文:
台铁五一表定班次全面停驶，交通部规划10条类火车路线，有直达车和区间车，依台铁班
表行驶，收费比照区间车票价，电子票证刷卡付费。
交通部坦言，类火车尽可能直达提供服务，但两运具特性不一样，以北东搭台铁4到6小时
为例，类火车预估要6到7小时，可能会有1小时差距，针对差距要说抱歉。
交通部长王国材表示，类火车有直达车和区间车，也会有班表，会按照台铁班表来跑。
台铁局长杜微则说，以游览车和客运行驶的类火车停靠点在车站附近，收费会在车站用电
子票证付费，票价比照区间车和区间快票价，若旅客没电子票证，也会尽可能以方便旅客
方式协助。
交通部次长陈彦伯表示，这样疏运计画并非要替代台铁疏运，但尽可能盘点沿线台铁所提
供车站，类火车概念，考虑大家对提供直截服务需求，以台铁台北到台东四到六小时为例
，经过北花直达服务，再由花莲到台东，尽可能开直达类火车，也竭尽可能希望提供六到
七小时相近的旅行时间，但仍有一个小时差距。
由于五一连假预估宜花东已有旅游需求，加上台铁类火车开行，恐让国5和北花之间交通
塞车更严峻，陈彦伯指出，针对五一台铁停驶对交通冲击，劳动节连续假期，高速公路上
就有相关疏运计画，比较严峻的是在北花和北宜路段，高公局也因应计画调整，五一那天
会封闭国5坪林和石碇路口，希望从台北往宜兰有大客车专用道行驶。
陈彦伯表示，当天虽然有加班班次，配合当天预估交通量运量，应可在一定服务水准下维
持大客车通行，至于北花路廊，公路总局对苏花改路廊会启用大客车专用道，确保北花旅
行一定时间，公路总局会跟市区客运业者和公路客运业者协调，警察机关也会协助疏运。
高公局交管组科长蔡明哲则说，类火车对国5影响较大，西部国道预估交通容量还足够，
交通量增加不到1%，但东部受限国5通过量，国5已参考类火车增开班次，北花和北宜班次
通过量预估单向400到500辆，增加4%，达连假下限，会采严格管制措施，针对国5坪林和
石碇交流道封闭，采大客车优先通行，预估国5服务水准可维持一定流量。
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6.备注:
原来是在高速公路上跑的四轮类火车阿。
以后捷运跟火车484都不用盖了？
有了类火车根本天下无敌，还能省人民的纳税$