1.媒体来源:
三立新闻网
2.记者署名:
生活中心／颜敏翔报导
3.完整新闻标题:
铁路工会号召千人抗议“台铁公司化”　台铁回应工会5诉求
4.完整新闻内文:
交通部推动台铁公司化，预计于2024年1月挂牌，立法院明(23)日将审查“国营台铁公司
设置条例”草案，台湾铁路工会指出政府推动台铁公司化的做法是假改革，明日将号召
1500名台铁员工上街陈情抗议，台铁也在晚间发布新闻稿，回应工会5点诉求。
台铁表示，提供民众安全的铁路运输服务，是台铁局的责任，目前台铁局已积极进行安全
改革，惟组织体制仍沿袭行政机关，运作僵化，必须透过公司化组织改革，才能更进一步
提升行车安全，有关台湾铁路工会昨（21）日针对行政院送至立法院的国营台湾铁路股份
有限公司设置条例草案所提五项疑问，说明如下：
一、安全改革是进行式，公司化能确实加强落实安全改革效能
0402第408次列车事故发生后，为协助台铁加速改革确保提供民众安全的铁路运输服务，
交通部立即督导及要求台铁局积极推动办理各项安全改善措施；此外，更引进在台湾高铁
、欧美、日本等先进国家及航空界普及的安全管理系统(SMS)及第三方独立单位(DNV)评鉴
，建立安全第一的组织文化与作业习惯，台铁将持续改善追求更安全的运输环境。惟目前
台铁局体制未变革，相关安全管理及改革工作未能彻底落实至基层单位，恐影响安全维护
执行效能，这也是目前台铁在制度面所面临的困境，必须透过公司化的组织改革，才能有
效发生改变， 包括设置安全专责部门，提升直属层级、进用专业人才等。
二、现职人员选择交通资位制继续任用，均比照军公教人员调薪办理
台铁局资位制人员适用“交通台湾铁路管理局职员薪额及专业加给表”，历年来均配合行
政院军公教人员调薪政策办理调薪作业。公司成立后，倘行政院办理调薪，台铁公司资位
制人员亦配合调整，另外，台铁公司化后，公司有盈余的状况下，亦得向行政院争取调薪
。
三、台铁公司自办铨叙审定具有法定效力
台铁公司化后，参照邮政公司、港务公司等交通事业机构改制国营公司之前例，有关铨叙
审定事宜由铨叙部授权台铁公司办理铨叙，以加速审查效率，爰资位制人员经公司审定后
仍具公务人员身分，不影响既有权益，资位制人员身分不受影响，公司化后仍可转调行政
机关或公立学校。
四、职务宿舍维持现状
台铁局将营运所需职务宿舍列为“公司持有-作价投资”，即维持职务宿舍现状，住宿人
员毋须搬出。
五、未来台铁公司薪资制度与福利采双轨制
(一) 选择原资位制身分任用人员：其薪资、福利仍依原规定办理。
1. 薪资：仍依行政院核定之“交通部台湾铁路管理局职员薪 额及专业加给表”等原有关
规定支给。
2. 奖金：依交通事业人员考成条例、公务人员考绩法等规定 支领考成奖金及军公教人员
年终工作奖金发给注意事项， 发给考成奖金及年终工作奖金(至多发给 2.5个月)。
3. 福利：由职工福利委员会，提供各项福利事项。
(二)选择转调从业人员：
1. 薪资：依台铁公司从业人员薪给管理要点及从业人员待遇 表等规定办理，由公司衡酌
营运绩效及用人费用负担能力 调整待遇，员工共同努力营运绩效越好，调增空间越大。
2. 奖金：依交通部所属实施用人费率事业机构经营绩效奖金实施要点、台铁公司核发经
营绩效奖金应行注意事项，发给考核奖金及绩效奖金(至多发给 4.4 个月)。
3. 福利：由职工福利委员会，提供各项福利事项
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6.备注:
虽然说台铁公司化是正确的方向
但台铁的问题，管你公司化民营化，或者请张忠谋郭台铭来经营，依然没救
这种机关单位改制成公司，铁定赔死
对员工而言，待在一间赔钱公司是有多好的薪资奖金?
还不如现在的公务员体制，还比较有保障点