台湾的交通建设
怕灌水运量
就弄一条B型路权的道路
全双线或不影响班次行驶的部分单线
只有让基隆到台北的国道客运
转移一些车来此路线试营运
如BRT模式
此路线的车站与基隆捷运相同位置相近
于大路口采安全简易的便桥穿越
小路口采用与台铁平交道的传感器与栅栏
半年后看运量与成果
一翻两瞪眼
不用花那么多钱和精力做评估与争吵
运量合乎预期就兴建
不合乎预期就调整
或拆除后将设施转移他地再测试使用
为何不如此测试成果而都纸上谈兵呢？