※ 引述《colamaster69 (coolcola)》之铭言：
先帮家属rip
上礼拜才刚下高雄一趟
出事路段也刚好有经过
小时候常在旁边爱河边玩
搬回北部已经15年了
在高雄开车的感想
绿灯左转 经过斑马线
我非常明显感觉到 车子真的都不让行人
我一台车在等行人过 排在我后面左转的车
每台都直接切过我左转过去
搞得行人好像在跳曼波还是恰恰的
要前要后都不知道 只能卡在斑马线上
虽然北部没有好到哪里去
但是高雄礼让行人的观念真他妈烂到炸
: 一家四口被酒驾害惨 好好的家庭一夕间破碎
: 行人走在斑马线上开车的完全没在停让
: 等憾事发生才停下来在那边最美风景人情温暖
: 人行道这种基本到不行的东西更不用说了
: 出了市区基本上等于零
: 要建设还会被居民靠邀挡路、影响生意
: 油漆型人行道也是超可悲
: 没有实体分隔违停停到爽 管你行人安全去死
: 讲到违停就更惨了
: 原本的违停检举制度就很难遏止违停乱象了
: 我们伟大的立委还修法限缩检举范围
: 讲很好听说要体恤警察避免警力资源浪费
: 反正立委诸公们都开名车请司机
: 行人、骑机车的安全 你们要自立自强
: 警察也是一个废字
: 抓未两段式左转抓的超勤劳
: 看到汽车违停挡整个车道就过去劝导不开单
: 平常交通状况悲剧都看不到警察踪影
: 只会喊说警力不足
: 遇到有人要抗议就全部通通现身
: 另外还有那个台铁
: 整天出包已是常态
: 偶尔还会来个超大规模的死伤事故
: 高铁延伸案也是政治凌驾专业
: 宜兰屏东炒地皮列车直接开好开满
: covid-19每天确诊数报的人心惶惶
: 殊不知每天死在路上的人完胜疫情数字
: 台湾才2300万人
: 每年交通伤亡人数却超越1.2亿人口的日本
: 政府的交通政策为何毫无专业？
: 台湾的交通是不是彻底没救了？
: 台湾的交通什么时候才能脱离脑死状态？