1.媒体来源:
中央社
2.记者署名:
中央社记者杨淑闵
3.完整新闻标题:
环署：运具电气化是必然要走 检讨强化基础建设
4.完整新闻内文:
（中央社记者杨淑闵台北28日电）环保署署长张子敬今天回应朝野立委质询时表示，运具
电气化是必然要走的路，对于很多偏远地区没有充电站、换电池等设施，会检讨怎么强化
基础建设来提高便利性，以利扩大推广。
立法院社会福利及卫生环境委员会今天邀请行政院环境保护署等部会针对“我国空气污染
防制工作现况及后续精进作为”进行专题报告，并备质询。
民进党籍立委黄秀芳质询，机车汰旧换新从109年开始，而109年燃油机车挂牌93万辆、后
半期10到12月31万辆；今年110年到9月为止48万辆，一直在推动减碳，如果燃油机车不减
反增，对减碳目标愈来愈远，质疑跟109年起推动补助有关。她还举例，110年电动机车补
助新台币3000、1000元，七期燃油车则是3000元。
张子敬说，补助几千元不是决定因素，很多偏远地区没有充电站、换电池的地方，当地民
众用不上，所以有要求是不是燃油机车也补助，当然大家会怀疑这样对减碳不利，不过仍
有使用年限，2030、2050年还是会被淘汰。
他并说，所以现在要去努力检讨的是，淘汰老旧车以利改善空污还是要做，但是怎么辅导
推广电动车使用能更方便、让民众接受度更高，以便做更大的推广，这是长期要做的，因
为就减碳路径来讲，运具的电气化是一定要走的路。
国民党籍立委张育美也说，政府在2019年取消燃油汽机车禁售年限，跟国际趋势不同。张
子敬说，运具电气化是必然要走的路，可减少排碳，这个趋势是无法逆。
之后民进党籍立委杨曜也关注电动机车的推广议题。张子敬强调，偏乡没有换电池、充电
站等基础建设，民众认为补助推出也吃不到，将检讨如何让基础建设更便利，而不是补助
钱。
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6.备注:
充电的基础设施满重要的，这个普及了大家才会比较愿意去买电动车