1.媒体来源:
苹果日报
2.记者署名:
许丽珍
3.完整新闻标题:
独家｜经济部车用柴油标准大转弯 放水7年竟因中油“介入” 遭批图利开倒车
4.完整新闻内文:
中油2018年发生95无铅汽油铜片测试超标事件影响百万辆车并赔偿逾11亿元。《苹果新闻
网》调查发现，早在2012年中油的另一项油品“车用柴油”即因品质不符国家标准，7次
遭能源局开罚140万元，中油不但未改善却反以生产能力及产量不足要求经济部标检局“
放寛”该标准，标检局竟也将原符合欧盟五期的加严标准大转弯下修“放水”长达7年。
环团痛批标检局和中油狼狈为奸，大开环保倒车维护自家人牺牲国人健康，消基会质疑经
部独厚国营事业中油“严以律人，寛以待己”无视国内柴油车主权益。
中油2018年10月21日发生95无铅汽油铜片测试超标事件，影响100万辆车约400万张发票，
为此中油提出赔偿方案作业，用人民的纳税钱赔偿逾11亿元。不过早在2018年之前，中油
的车用柴油品质也不符国家标准且被开罚。
标检局2011年根据欧规 订定国内车用柴油五期加严新标准
经济部标准检验局2011年3月根据欧盟2009年公布的车用柴油五期标准，修订国内车用柴
油国家标准CNS1471并公布实施，其中“密度”一项的标准为820至845 (kg/cm댩，此举是
让国内欧规五期柴油车能适用符合欧规五期标准的车用柴油，等于要求国内两大供油商中
油、台塑石化应随着市场变化及环保要求提供合格油品。
环保署则于2012年1月1日起要求国内柴油新车须符合环保五期排放标准，粗估国内柴油大
小货车、大小客车共约82.2万辆，其中符合环保四、五期的柴油车则约46.7万辆。
中油7次不合格遭罚140万不服 状告经部又提案要求放寛
标检局表示，国家标准虽为自愿性规定，但经济部能源局依据《石油管理法》引用车用柴
油2011年新订国家标准，即成为强制性规定。标检局2011年公布车用柴油新加严标准后，
台塑石化的油品符合标准，中油却因不合格屡遭能源局开罚，被罚后的中油还因不服状告
经济部。
根据台北高等行政法院“103年诉字第1509号”判决指出，中油于2012年7月23日至9月11
日被经济部能源局多次检测出车用柴油“密度”一项，介于845.2至849.2 (kg/cm댩之间
不符标准，依违反《石油管理法》开罚7次，每次处20万元共处以140万罚锾，中油不服提
出行政诉讼，状告当时的经济部长邓振中，法院判决认定中油之诉为无理由。
标检局政策大转弯下修车用柴油标准 “松绑”长达7年
2014年6月中油又向标检局“提案放寛”车用柴油“密度”标准。标检局表示当时中油以
“目前的技术能力，难以立即修正产制符合新规范的柴油”，因生产能力及产量不足，要
求放寛标准，该局开会后决议将车用柴油“密度”分两阶段放寛，第一阶段先放寛为820~
860(kg/cm댩、第二阶2017年7月1日后的标准则是820~852(kg/cm댩，今年8月19日才终于
改回2011年早就公布的欧盟加严规范820至845 (kg/cm댩。等于是政策大转弯，先加严但
之后又放寛，且一“松绑”就长达7年之久。
台湾健康空气行动联盟理事长叶光芃批中油恶劣，不符标准遭罚应乖乖改善，而不是为了
自身规避罚责，又是提告又是提案放寛，反要求标检局降低标准放水，标检局原应规劝中
油改善以符合标准，竟屈服于中油恶势力大开环保倒车，法规绕了一大圈，大转弯“大开
后门”7年图利中油，牺牲环境及人民健康，批评标检局及中油狼狈为奸。
环团批标检局及中油狼狈为奸 消基会：严以律人寛以待己观感差
另根据标检局2014年当时修改车用柴油的会议纪录显示，会议上曾有其他单位表达“车用
柴油品质有必要采取欧规，以免未来车辆使用不适油品发生问题。”但最后标检局仍做出
两阶段放寛决议，直到今年8月才又绕回原路，把标准再次加严为欧盟五期。
消基会名誉董事长游开雄表示，中油身为国营事业本应遵守政府公布的法规标准做外界表
率，却本末倒置反要求下修标准，标检局则独厚中油“严以律人，寛以待己”，让外界有
“要求别人守法，自家小孩放水”的不良观感，此也造成环保负担且影响柴油车主权益，
不恰当也很不应该。
标检局：加严新标准冲击产业 中油：柴油恐无法足量供应
对此，经济部标检局解释，考量欧盟五期标准，中油无法产制，加严的新标准对国内产业
造成冲击，因此才将车用柴油“密度”分两阶段放寛，给予中油缓冲期因应。
中油则回应指出，中油担负供应国内柴油近8成责任，考量2011年日、美、纽、澳等国皆
未对柴油密度有所管制，我国柴油密度由不管制依检测结果，一举加严至820至845 (kg/c
m댩，也不给予供油业者任何缓冲时间，整体考量未尽周延。
中油指出，加严标准后，中油需增建柴油加氢裂解制程才可达成，但新建工场由通过环评
审查自工场完工投产，至少需5年以上，柴油密度新标准付诸实施，将产生市场柴油无法
足量穏定供应，因此才提案柴油密度的国家标准采渐进方式修改，此提案当年也获经济部
的审议委员会审议通过。
5.完整新闻连结 (或短网址):
https://tw.appledaily.com/property/20211024/XL4S6JBG4VHEXA5QGAHPFRCMCE/
6.备注:
原来达不到标准还可以情绪勒索下修标准喔
所以虽的是我们老百姓
车坏了谁赔