※ 引述 《oftisa (oo)》 之铭言：
: 　
: 小时候就看过磁浮列车概念的漫画，显然是日本在推广磁浮列车
: 　
: 但是现在中国却大打磁浮列车的新闻，用极快的速度赶超日本。到底是中国太强还是技术
外
: 流到中国？
: 　
: 但是磁浮列车速度不过是600公里/小时，hyperloop的速度却到达1000公里/小时
: 　
: 日本花了好几10年的时间研发磁浮列车，却瞬间被中国和hyperloop打趴，努力了半天却
是
: 这种结果
: 　
: 马斯克说hyperloop并不难，台湾为什么不做？
: 　
: 有没有日本职人精神瞬间被打趴的八卦？
: 　
现实是，中日两国押宝的都是轮轨技术，大陆
这边高铁总里程4万多公里，350时速的高铁
占了差不多一半，剩下的是250时速高铁。
日本建的也都是轮轨高铁。
如果从技术上讲，日本的技术更先进。以
中日的铁路基建为例，大陆高铁基建标准
最高，250时速的高铁曲线半径和坡度标准
都很高，日本人都在上面跑300km以上时速
的列车，而大陆只在上面跑250km时速列车。
大陆350时速高铁的曲线半径和坡度指标比
日本所有的高铁都高一大块，换成日本人来
运营的话，可以在上面跑400km以上时速的
列车，大陆还没有技术跑更高速度。
不过中日都在开发更先进的技术，不管是
更高速的轮轨技术还是磁悬浮技术都有研发，
大陆这边在做450KM时速的列车的研制，
准备在一些最高级的高铁线路上验证，600
时速磁悬浮的规划也在做，现阶段只有广州
深圳，南京上海，北京天津几个最热门线路
的规划，长期规划则是北京广州上海之间的
磁悬浮列车。