高铁站有些位置真得设得莫名其妙
台北、板桥：合理设置
青埔：合理的地方，有交流道、捷运（机捷顺路），有带动地方开发
乌日：位置不错，台铁有经过，交通有台74、国1、国3，也有带动开发
离彰化跟台中都近
太保：也是很怪的地方，但嘉义以高铁经过的路廊来看，好像也没什么好的
其他地点可以选
沙仑：烂到不能再烂，只有一条台84线交流道经过，周围一片荒芜，无发展
以高铁经过台南的路廊来看，最好的点一定是新市，除了有新市的
南科以外，交通有台铁、国1、3、8汇集，实在不知道什么理由要去选
沙仑？接驳车到台南车站要40分钟，后来台铁才又拉了一条沙仑线过去
，目前我看全部高铁站选址最烂的地方
左营：高雄不熟，但去过几次，算不错的地方，有高捷、台铁，发展的也很好
新竹、苗栗、彰化、云林不熟，就不予置评
※ 引述《daisybubble (黛西泡泡)》之铭言：
: 其实我满好奇 好像满多人觉得应该把高铁站盖在本来就相对繁荣的老市区，
: 若盖在郊区就是炒地皮、图利建商之类的?
: (先说我没有觉得这样对或不对，毕竟我也不是或国土开发都市计画专业，纯理性讨论)
: 假设市区够大、当初BOT出资方也有无限的预算征收市区昂贵的土地好了
: 那所有的高铁站体就都设在本来就繁华的老市区
: 那城乡差距不就越来越大了?
: 我以为这种大型运输建设其中一个目的就是要平衡城乡差距?
: 还是我想得不对@@
: 有专家可以帮忙解惑吗? 感恩~
: ※ 引述《peterlin495 (专业果粉O'_'O)》之铭言：
: : 如题辣
: : 小妹偶北部人啦
: : 想说趁暑假去一下南部做个开学前的结尾
: : 可4发现 台南 高铁竟然在郊外 台中也是
: : 高雄在左营倒是好一点
: : 有没有为啥不像台北一样 这样84很方便嘛☺
: : U卦否?