1.媒体来源:
ET TODAY
2.记者署名:
李宜秦
3.完整新闻标题:
台铁国营公司化草案已报院！24条例曝：修铁路、买新车由政府负担
4.完整新闻内文:
台铁太鲁阁号发生出轨事故，交通部长王国材承诺，台铁将于3年内完成国营公司化，然而
台铁两大工会都反对改革第一步进行公司化。虽仍未与工会达成共识，交通部却已于4日发
函“台湾铁路股份有限公司设置条例草案总说明及条文”给行政院，台铁局副局长冯辉升也
已证实此事。
根据交通部拟具“台湾铁路股份有限公司设置条例草案总说明及条文”指出，台铁组织体制
沿袭行政官署，在组织、人事、营运、财务、预算、费率订定等均受到各种行政法规束缚，
营运自主空间有限，导致日渐僵化，难以遵循市场机制。
为发挥企业化经营机动性与适应性，因应日益剧烈之竞争，与长期历史债务包袱及累积亏损
造成的财务沈重负担，台铁局现阶段极需尽速调整组织体制，积极转型并成立“国营台湾铁
路股份有限公司”，盼以企业化经营提高效率与竞争力。
24条草案内明定，台铁公司将组成董事会，并选出一名具有交通运输落经营管理实务经验背
景的总经理，而员工旧制退抚金与利息，由政府编列预算补助；退抚新制施行后，任职年资
所需经费与纯劳工身份者之一次退休金，由交通部编列预算支应。
▲太鲁阁号事故台铁09:28鸣笛，司机员佩黄丝带哀悼。（图／记者林敬旻摄）
▲太鲁阁翻覆事故后，交通部承诺三年内台铁改为国营公司化。（图／记者林敬旻摄）
因配合政策所造成的营运亏损，由政府补贴；铁路基础设施建设与更新、购置机车与车辆等
，由政府编列预算支应；具自偿性重大公共建设，由台铁公司负担。草案条例实施日期由行
政院订定。
针对台铁基层最担心的员工福利问题，草案第12条明订，原机构现职人员，除具交通事业人
员或公务人员任用资格者，得由交通部依照个人意愿协助安置转调其他机关，其余人员均转
调台铁公司，并仍具公务人员资格，不得因公司成立予以裁员。
台铁局副局长冯辉升证实，日前已有陈报草案给交通部，交通部也已发函行政院，至于该案
何时有进一步结果，则由行政院评断。对于工会不满，台铁局都有持续沟通，当务之急就是
落实行车安全，并保障员工权益。
台铁企业工会理事长陈世杰表示，今日下午4点半将与交通部、台铁局沟通，了解他们的做
法后，工会才会决定下一步是否会有抗争行动。
5.完整新闻连结 (或短网址):
https://www.ettoday.net/news/20210505/1975108.htm#ixzz6tzDK46oc
6.备注: