※ 引述《edward40812 (甘草治风湿)》之铭言：
: 大家好 打给后 开咖后 空帮挖 顾德衣服宁
: 就是阿
: 现在的自强号
: 很多班车都会停靠一堆阿撒布鲁的小站
: 停了也没人上
: 完全浪费同一班车乘客宝贵的时间
: 有时候甚至搭区间快车还会比较快
: 台铁484应该痛定思痛
: 只让自强号停特等站跟一等站
: 其他杳无人烟的站就给区间接驳 到节点再搭上自强号
: 提升台铁竞争力
: 有没有 自强号484该减少停靠站了? 的八卦?
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本肥 建议台铁
可以把自强号 及普悠玛 的停靠站
只要停靠 台北台中高雄 花莲 就好惹
其他的 大站及小站 则由莒光号复兴号电联车 来停靠
这样不但台铁的效率会大大提升
而且也 可以发挥 自强号 及普悠玛号 的速度优势
也可以吸引更多 南北商务旅客 前来搭乘