楼主:
pprino (支持5566竞选总统)
2021-04-07 22:41:59是这样的 台铁最大的问题除了冗员多 连年亏损外
再来就是为人诟病的超精美误点率 根本一半以上的班次都在误点
如果趁这次机会让台铁彻底民营化 引进新型态的管理模式
误点的问题能彻底改善吗????
作者:
onstar (每天想睡觉)
2021-04-07 22:42:00不知道，但我知道财团会拿到一堆精华土地
作者:
splong (Close To The Edge)
2021-04-07 22:42:00不行
作者:
whiteegg (只是一颗蛋)
2021-04-07 22:42:00看敢不敢把没有经济效益的站通通砍掉
作者:
panda2 (panda)
2021-04-07 22:43:00不行
作者:
bluenan (布鲁斯)
2021-04-07 22:43:00福知山县事件，先去了解一下
作者:
c1951 (QQ)
2021-04-07 22:43:00但是票价要涨100%你要买吗?
作者:
tchialen (艾妈 挖爱哩)
2021-04-07 22:43:00通通改成区间车就行了
作者:
bluenan (布鲁斯)
2021-04-07 22:44:00福知山线
作者: Senga41 (kevin) 2021-04-07 22:44:00
第三世界10分钟内算不错了啦
作者:
jeylove (别乱来)
2021-04-07 22:44:00绿蟑很喜欢拿JR福知山县来说嘴，可是台铁普悠玛不是也一
作者:
ltytw (ltytw)
2021-04-07 22:44:00据说误点是刁民问题
作者:
jeylove (别乱来)
2021-04-07 22:45:00样，而且这是JR未民营前的陋习产生的问题
作者: yutsngchen (辰羽墨) 2021-04-07 22:45:00
先公司化吧
作者:
jab (Jab 滉)
2021-04-07 22:46:00不会 饥饿行销是主流你不知道吗 买不到可以开拍卖啊
作者: moto000 (小金刚) 2021-04-07 22:47:00
误点还好
作者:
pognini (即将进化的皮卡丘)
2021-04-07 22:47:00先落实重罚闯平交道人车、时间到关门开车绝不等人，保证误点情况定能大幅改善！
作者: soushi (阿玛有只小绵羊!!!) 2021-04-07 22:47:00
民营化，钱给财团债留政府。
作者:
funkD (放å¯)
2021-04-07 22:48:00误点是跟人民素质有关吧==
作者:
skylin (自由翱翔)
2021-04-07 22:48:00全面高架化，改标准轨， 有机会
作者: purin3333 (小波) 2021-04-07 22:48:00
平交道要能不每天出事很难吧
作者: dostey (Dos) 2021-04-07 22:49:00
台铁会误点 多数是旅客上下车造成的
作者:
skylin (自由翱翔)
2021-04-07 22:49:00全台铁轨截弯取直
作者: SPAEK (小鸡) 2021-04-07 22:49:00
想减少误点 现在就可以做了 刁民条款全拿掉就差很多了
作者: makono (芒果果) 2021-04-07 22:49:00
当然是国营跟民营各一半股份，分散风险
作者:
akway (生活就是要快乐)
2021-04-07 22:50:00像高铁一样 前3分钟不能进站 平交道全部废除 才有机会解决
其实把等EMU3000进来把垃圾PP踢掉就会改善一点了
作者: SPAEK (小鸡) 2021-04-07 22:51:00
光是准时发车 一秒都不等 就差很多了
作者:
TllDA (踢打)
2021-04-07 22:51:00解决误点有两种方式 一个是把班次弄得跟捷运一样密 一个是
作者: SPAEK (小鸡) 2021-04-07 22:52:00
为了安全性 也不该在那等等等
作者:
bluenan (布鲁斯)
2021-04-07 22:52:00说个福知山线就被贴绿蟑标签了，吃屎的全家都垃圾
作者:
TllDA (踢打)
2021-04-07 22:52:00把离到站班表设的跟航空一样松
放心啦 只要有狗官跟垃圾民代在 不管台铁山小化都能关说
误点是有乘客不按照时间上下车 导致连锁效应整排误点
民营化后 能赚钱的路段被财团捞走，赔钱的路段一样是政
作者: s900527 (水) 2021-04-07 22:55:00
民营化只会贪到爽 独占企业完全没对手改善个屁
小心跟日本民营化的JR一样 司机为了整点就发生意外
只要班次够密集，大家也不用赶上车或等人啊，捷运就是够密根本没在等人的，除非是转乘旅客。
日本照时间也没办法控制人数啊 排班完全没考虑现场责任全丢给司机员跟现场站务去扛
作者:
akway (生活就是要快乐)
2021-04-07 22:58:00桃园捷运 环状线 班次可是比台铁还不密喔 独立路权轨道才是解决之道
作者: Anvec (乡民) 2021-04-07 22:59:00
欧洲的才烂吧...
台铁应改成以中近距离为主的交通工具，将长途任务交给
宁愿相信政客改革的干话养肥猫不愿相信坚守工作的基层
作者:
AndyMAX (微)
2021-04-07 23:03:00民营化就是跟欧美一样不爽不要搭
作者: skytank (蔺冻最 屌雅没) 2021-04-07 23:05:00
民营这么万能，那农田水利会为何要变成机关
班次密集=成本增加 民营亏到破产 公司化就是假议题
作者:
gify (dora)
2021-04-07 23:10:00会误点是乘客问题吧==
作者: makono (芒果果) 2021-04-07 23:14:00
国外火车误点是要赔票价的，我认为我们国家可以学习
作者: richard42 (里茶 汐儿) 2021-04-07 23:16:00
随意 不管民营化 公司化 地被A走还怎样 安全才是最重要
作者: yoshro 2021-04-07 23:16:00
不要幻想
作者: richard42 (里茶 汐儿) 2021-04-07 23:17:00
在里面上班的人要负责任 不是出事了就国家元首承担就好
作者: bart102617 (巴特) 2021-04-07 23:20:00
不要跟日本一样分那么多公司 有够麻烦
作者: raku (raku) 2021-04-07 23:23:00
有机会 但我看是要趁民营化把旗下员工彻底整顿 也许成立一个新公司会比较容易
作者: raku (raku) 2021-04-07 23:25:00
政府跟人民现在也不是白痴 民营化资产被财团拿走 债务留给政府的事 现在不太可能发生
当然不是白痴 所以拼命斗臭公营 民营化后把产权转给共同利益分子继续永续开捞
作者: freehouse (fami94568) 2021-04-07 23:30:00
不行
作者: raku (raku) 2021-04-07 23:32:00
个人初步的想法是土地资产政府继续持有 成立一间新公司 政府将持有土地的开发地上权有条件设定给新公司 轨道设备跟业务也转移给新公司 负债要精算潜在利益由政府跟新公司分摊 既有员工挑年轻好的还有救的到新公司 剩的优退或是由其他机关吃掉 这是一个非常困难而且很容易掉选票的大工程 毕竟台铁员工实在太多
作者: rndsulgye (sss) 2021-04-07 23:36:00
绝对可以，不过民营化不了，为了公共服务与小站，而且把饼让给高铁了
作者: raku (raku) 2021-04-07 23:42:00
拿公共服务来挡民营化很可笑 完全可以限制民营化之后还是要保障小站班次 话说工会不是串联清明连假要排休 说好的公共服务呢？
作者: leterg (leterg) 2021-04-07 23:44:00
以前搭过年的火车真的吓死，人没有迟到，是上不了火车
作者: leterg (leterg) 2021-04-07 23:45:00
光让人上下车要超过10分钟
作者:
walkwall (会走路的墙)
2021-04-07 23:46:00有竞争才有改善空间吧
作者:
asidy (当宅宅也是很辛苦的)
2021-04-07 23:49:00不太可能,台湾很多三宝硬上车跟闯平交道的
作者: cisyong (骑熊) 2021-04-07 23:56:00
民营化第一件事就是把整条铁路卖给建商，就没误点的问题了。你标到台铁第一件事就是忙着卖土地炒房，谁会理游客。最好的方式是开放民营铁路跟台铁竞争。
作者:
jocowbae (靠贝尔公爵)
2021-04-08 00:11:00上下车不疾不徐 平交道想闯就闯怎么准点
作者: steven24205 2021-04-08 00:20:00
不能 但是可以有更多位置