※ 引述《aitt (非主流,有何不可(M))》之铭言：
: 台铁公司化我不反对,可是民营化真的是解药吗? 假如是100%的民营化,
: 那么台铁就会成为一间追求营利极大化的公司,
: 员工会不会减少待遇,变得更血汗是个问题,到时候有的小站可能被裁,
: 票价可能会涨很多,支线会不会停驶,车辆检修会不会为了省成本变得更糟..
: 这些都要考虑进去,很多东西并不是单靠民营化问题就能彻底解决,
: 要不然像过去的台汽变成国光之后,是转亏为盈而且还盈不少,
: 可是民营化后有些路线减班,再不就停开,
: 而且车子还愈开愈快,超速情况变得比以前严重.....
当然
看看英国
柴契尔夫人之前
英国铁路是国有
可以说极度缺乏效率
后来柴契尔夫人果断推动民营化
政府卖掉铁路赚了一大笔钱
铁路公司的营运效率也大幅提高
裁员当然要裁，但依法必须付资遣费
偏远线路当然会砍
但特定有国家安全需要或特殊需要的线路可指定保留
更何况台铁在全国各地车站、沿线、其他地方还拥有庞大土地
台铁民营化后土地开发成商场、百货、住宅
财团又可以大捞一笔
这笔钱政府当然也会算
就可以抬高售价
如此一来
整个局面就活了
政府赚钱
财团发财
人民得到一个更有效率的铁路服务
票价调涨也是必然啦
但要符合市场机制
总不可能比高铁还贵吧？
如果真的太贵
自然人家不会去搭台铁
会改搭客运或高铁
所以调涨就调涨
放手让市场机制运作
看不见的手自然会调节价格
这样不是很好吗？
大家怎么看？