都说台铁是继承国民党党国时代下的产物
台湾铁道基础建设，基本上是日治时代所完成的
目前台铁车辆运行所有制度，都是袭自于日本时代台湾铁道部
然后狗走猪来，带来了科举文官制度，深植于台铁造成今天的惨况
不要说百年老店的陋习，陋习是你国民党1949年接收台湾基础建设的陈窠
台铁公司化，早在10年前就一直喊
未冻省前，台铁是隶属台湾省交通厅台湾铁路管理局
冻省后，改隶属交通部所辖台湾铁路管理局
然后人员编制改公务体系非公务员
人员聘用需透过考试院，但是很抱歉铨叙部没有
多少台铁的员、高员级考都把铁特当练笔
考进去没多久上高考就跳了
留下来的管理职当然就是那些老屁股
年轻人进去不敢动，老屁股都是一派的
台铁局长这缺又不能升官发财
铁道运输本来就是沉默成本
光靠运价不可能打平，必须要开发场站、周边
所以铁路迷都戏称台铁本业是卖便当，副业才是运输
只有跳脱公务体系，台铁才能脱胎换骨
PS:如果当初日本没有放弃台湾统治权，每年因死于交通意外的人应该可大幅减少