※ 引述《biostar (澎湖小云雀)》之铭言：
: ※ 引述《sted0101 (sted)》之铭言：
: : 这位bio大大
: : 你要不要想想?
: : 要不是有柯来骑这个活动
: : 还骑了好几次
: : 你有这个机会来八挂版宣传你骑了什么吗
: : 讲难听点
: : WHO CAR 你骑了什么?? 你骑的多幸苦之类的
: : 但有柯来骑, 就可以来宣传了
: : 不管是宣传活动或是你很厉害都是宣传
: : 要是用传统的方式办
: : 就首长拍个照 说大家开始了 这样谁会理你 唉
: 八次有五次是 TWB 双塔，三次是 NeverStop 双塔。
: 他们早在柯文哲 2016 年骑北高/双塔之前，
: 就已经在办理骑北高/双塔活动
: 被你说的好像是有柯P才有双塔活动似的？
: TWB 双塔都是十月底到十一月初举办，跟柯P一点关系都没有。
: NeverStop 双塔原本是十一月办理，去年才改到二二八办理(因疫情而取消)
: 我还怀疑台北市自行车协会，是不是为了配合柯P，才更动举办时间？
先简单自介一下
小弟从国小骑辅助轮脚踏车开始算的话车龄三十几年
完成过两次一日北高 四次一日双塔 一次28小时双塔(圆梦陪骑 骑到快往生)
一次一日东双塔 一次一日双港 两次西进武岭 两次东进武岭
然后本人没有粉专 YT频道 也没有在用STRAVA等APP做骑乘记录
所以拜托不要说我想红 靠柯P在蹭热度…
然后整个直播我也完全没有收看 所以也不要说我爱骂还爱看…
有好几个人说如果不是柯P 不会有那么多人知道一日北高、双塔
这个说法也许是对的 但是其实多一点人知道这种路线我一点都没有爽到
反而是骑双塔的时候路上变挤 遇到小白的机率变高
所以我完全不会因为这点而感谢柯P
至于有人提到柯P中途坐高铁回去赶场再回来继续骑反而更累
以我的经验这点应该是正确的
北高双塔这种痛苦的事不宜歹戏拖棚 能速越快结束越好
但其实228跟北高跟本一点关系都没有 他大可228好好跑行程 骑车选别的时间骑
一开始订这种喇吧行程然后再一直DELAY
这在一间正常有赚钱的民间企业一定会被干爆的
也许有人会说因为柯P有报NS的比赛 所以只能228骑
问题是那也只是NS双塔/北高刚好办在228连假
他们从头到尾都没说他们的挑战赛跟228事件有啥关系
比较像柯P去蹭NS 然后报了又不好好骑 不尊重赛事 中离 回来又跳关
最后讲个勉强算八卦的东西…
柯P到高雄受访的时候还抱怨说出发时间订在半夜 很累有的没的
这个完全是没搞清楚状况所讲的外行话
其实最早NS还有其它单位的双塔/北高 是有办过早上出发的
但是为什么后来都几乎改在半夜出发 是因为早上出发有很大的问题…
第一是交管考量
自行车赛事最容易堵塞的点就是起点 骑个几十上百公里以后大队人马散开就不会塞了
试想假日早上几千台脚踏车跟汽机车一起挤在出发点附近的淡金公路上会是什么情形吧
第二是人的生理本能 这种24小时左右的挑战赛其实是比较适合半夜出发的
刚出发的时候总是比较亢奋 而且旁边同伴又多
虽然是半夜 其实不太会有睡意
而等到天亮了 就算有睡意 可是整个环境是亮的也不容易睡着
一般速度的人在天黑前骑到高雄 北高完赛
双塔大部分的人到了屏东以后虽然天色暗了 可是休息一下吃点东西
想想剩几十公里就到了通常都能打起精神顺利完赛
如果是早上出发 你精神最差的时候是半夜
地点可能是在云林嘉义暗暗的路上 几十公里才遇得到便利商点
经过了300公里 参赛者都拉开了 旁边又暗又安静 又没有便利商店可以休息吃东西
骑一骑真的很容易晃神
我骑东双塔半夜在台11线长滨段就骑到晃神
结果一回神突然看到前方三四公尺好像有个黑黑的人影(不知道是不是魔神仔…)
反射性的急煞 然后跟在我后面我的车友就撞上来 然后他就摔了
幸好爬起来没事大家一起骑到鹅峦鼻…
第三是完赛后的彻离考量 北高半夜出发 骑到高雄还可以吃个晚餐再去坐高铁
如果早上出发 一般人骑到高雄就半夜了 很多旅馆不给你那么晚check in
大众运输也只剩巴士
如果是双塔的话 骑到鹅峦鼻是早上 不管坐大会接驳或是自雇保姆车或是巴士转高铁
回到北部通常是下午了
如果是参加30小时组的 回程还会遇到北上收假车潮 一路塞回台北都半夜了
然后一觉醒来又要上班 一整个就超极想死的
基于以上三点 双塔/北高还是半夜出发比较好