拿不出非中国制证明 台61线西滨快2处区间测速拆除下架
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取缔超速的“区间测速”日前遭质疑有资安疑虑，交通部要求补助计画中的厂商先暂停使
用，并提出产地以及海关报关单，证明产地非来自中国，若无法证明需下架，另也要通过
第三公正单位验证后才可恢复使用。据悉，公路总局补助设置的台61线西滨快速公路4处
区间测速设备中，苗栗路段及台中路段因无法举出海关报关单，区间测速面临拆除下架命
运。
区间测速设备遭质疑用中国产品洗产地恐有资安疑虑，交通部1月下旬铁腕要求全面彻查
相关补助计画，要求交通部相关单位补助的16项区间测速设备先暂停使用，厂商需提出证
明产地非中国，并切结零组件非中国制者，并要提出设备海关报关单证明产地并非中国，
另为避免有洗产地疑虑，也要求2个月内要由第三公正单位针对软硬件查证，都确认没有
问题，且取得标检局检定认证，才可使用，而一旦无法证明，则需下架。
根据统计，不包括警政署或地方政府自己经费设置的的区间测速设备外，交通部及公路总
局等补助地方警政单位设置的间测速计画共有16项，总经费为5700万元，16处区间测速设
备包括北市有2处为自强隧道、辛亥隧道，新北市的万里隧道(已经拆除停用)、台9线北宜
公路、台64线25K到新店端、新店市环河路等4处，桃园市的台61线路段、龟山万寿路、青
山路等3处，台中市的向上路6段、台61线北上和南下路段等2处，高雄市鸟松区松艺路1处
，苗栗台61线北上和南下路段，彰化的台61线177K~168K、云林的台61线218K~226K、台东
的台9线南回公路森永到寿卡段。
其中公路总局率先完成初步清查，包括台61线的桃园路段、苗栗路段、台中路段、云林路
段，公路总局表示，该4处西滨快路段区间测速厂商都有提出设备出厂证明，也证实并非
中国厂商，但苗栗路段和台中路段厂商无法举出海关报关单，也可能是年代久远无保留，
但只要没有报关单，则无法使用，因此苗栗和台中路段区间测速设备确定要拆除下架，若
厂商补提相关资料，再来审查。
至于台61线西滨快桃园路段和云林路段区间测速厂商则已提出出厂证明和设备海关报关单
，已证明非来自中国，另公路总局2个月内将委托第三公正单位验证区间测速设备是否有
不当传输或零件，一旦也确认没问题，西滨快桃园路段和云林路段区间测速设备就可通过
验证，只要再取得标检局检定认证，警方则可视需求恢复使用。
公路总局表示，台61线新滨快彰化路段等，由警方发包，目前也已请警方协助向厂商确认
是否出具相关证明，目前尚未有结果。
交通部表示，16处区间测速补助计画中，目前只有公路总局查核动作最快，且最完整，其
他地方尚未回报进度，但也都已经暂时停用，如果未来要恢复使用，要提出相关证明和通
过验证。(李姿慧／台北报导)