1.媒体来源: 报导者
2.记者署名:
文字／杨智强
摄影／杨子磊 吴逸骅
设计／江世民
共同采访／李雪莉、陈映妤
数据研究／柯皓翔
3.完整新闻标题:千万罚锾也难吓阻，非法鱼翅如何被送上你的餐桌
4.完整新闻内文:
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高雄前镇渔港，卸鱼工人将鱼鳍从鲨鱼身上取下。（摄影／杨子磊）
2012年台湾通过了禁止“割鳍弃身”（意指割掉鱼鳍后，丢弃鱼身）的法令，甚至在2017年
《远洋渔业条例》里也把非法捕鲨归类为重大违规。《报导者》盘点过去4年渔业署对台湾
远洋渔船发出的裁罚，81件跟违法捕捞相关的罚单里，就有54件跟鲨鱼相关，罚款更高达7
千多万元。
轻则数十万、重则数百万违规罚锾的吓阻下，为什么船长、船东仍违法捕鲨？没被检查到而
进入市场的是哪些鱼翅？《报导者》采访团队耗时数个月，多次前往屏东东港、高雄前镇渔
港、宜兰南方澳渔港与基隆崁仔顶鱼市等地探访，从船上的鲨鱼捕捞、卸鱼过程，违法捕捞
渔船的负责人，一路追踪到鱼翅加工厂、办桌、高档及平价的鱼翅料理店，了解那些非法捕
捞的鱼翅，是如何被运上岸、被端上你我的餐桌？
全台知名的台北迪化街上，南北货业者卖力地招揽客人，来往的行人驻足在商家前选购年货
。其中一间参药行的骑楼外摆着各式各样的干货，除了平价的香菇、木耳、海参等食材，“
龙纹鱼翅1台斤21,000元”、“特级马尾勾1台斤14,800元”、“黑沙金山勾1台斤21,000元
”，这几项已是濒危物种、或被台湾列为禁捕鲨鱼的鱼翅，大剌剌陈列在货架上任君挑选，
引人注目。
10年前从父亲手中接下店铺的阿栋（化名）毫不忌讳地向来往的客人推销眼前的高档鱼翅干
货，并强调是保育类鲨鱼，价格才如此昂贵。
但当我们表明身分，进一步想询问货源时，阿栋收起了笑容，换上警戒的口吻说，“卖这些
（鱼翅）又没有犯法。”但因为环保团体向来提倡拒吃鱼翅，一旦有消费者问起，他说自己
仍会感受到不小的压力。
其他贩售禁捕鱼翅的商家反应跟阿栋一样，他们知道台湾目前的法令只禁止渔船非法捕鲨，
但对商家没有相对应的规定。
十多年来，全世界有三分之一的鲨鱼种类濒临绝种，国际组织和环保团体开始呐喊禁捕鲨鱼
，但台湾仍是捕鲨大国，合法的水鲨外，还捕了不少禁捕的黑鲨和花鲨。
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因为销售非法鱼翅无法可罚，南北货业者有恃无恐地贩售禁捕鱼翅。（摄影／杨子磊）
远洋渔业监管收紧：限制捕鲨船数量和捕鲨鱼种、禁止割鳍弃身
早在5年前，2015年10月，欧盟对台湾远洋渔业发出黄牌，宣布将台湾列入打击“非法、未
报告、不受规范（IUU）渔业”的不合作国家名单，其中，捕捞鲨鱼情况严重就是被欧盟警
告的原因之一。
为了改善台湾渔船非法捕鲨，2017年渔业署制定“远洋渔业三法”时，进一步在子法中规范
了鲨鱼捕捞──例如在太平洋洋区，一般的渔船每半年的渔获量中，鲨鱼不得超过渔获量的
50%；只有申请到许可的“季节捕鲨组”捕捞鲨鱼的数量得以超过50%，而渔业署每年仅发放
170张季节捕鲨许可证。另外，也将濒临绝种的鲨鱼列入禁止捕捞的名单，一旦捕获都必须
放回大海，否则即为重大违规。
作为鲨鱼捕捞的大国，台湾除了限制捕鲨数量与种类，更早之前的2012年，就在国际压力下
要求规范渔民捕鲨的方法。过往远洋渔船为了利润极大化，会把最有价值的鲨鱼鳍留下来，
把容易占据鱼舱空间的鱼身丢回海中。为了防止这种“割鳍弃身”的状况，2012年就订定了
“鳍不离身”的法令；此政策更在相关法条中被强化，除了收回渔业执照处分，也会处以高
额罚锾。
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目前除了台湾之外，欧盟、智利、美国、巴拿马等国已禁止渔船上“割鳍弃身”。甚至渔业
资源丰富的太平洋岛国，如帕劳、马绍尔、斐济，则是完全禁止渔船捕鲨。在海洋生态中，
鲨鱼是食物链顶端的掠食者，若其数量大减，会严重影响生态平衡。
台湾为了跟上国际生态保育的标准，制定了捕鲨的相关规范。但台湾鲨鱼的渔获量从1990年
代的7万多吨，到2012年政府通过“鳍不离身”的法令后，合法鲨鱼渔获量曾降至一年2万多
吨；但在2015年后数量又上升，2019年升高到近3万5千吨。根据联合国粮食及农业组织（FA
O）在官网上最新的统计，台湾是在印尼、印度跟西班牙之后的第4大捕鲨国，甚至还是世界
鲨鱼肉的最大出口国之一。
非法捕鲨仍未缓解：轰动渔业界的金昌6号案
合法鲨鱼捕捞量快速增加，而非法捕捞也未缓解。过去4年，违法捕捞而被渔业署裁罚的共8
1件，其中54件都是违法捕捞鲨鱼，跟鲨鱼相关的开罚高达7,365万元──裁罚的件数与罚锾
占违法捕捞总数的6成以上，非法捕鲨的状况可见一斑。
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在这些案件中，有3艘冠有“金昌”两字的渔船特别受瞩目。4年来渔业署对这3艘渔船裁罚
了4次，金额高达2,436万元，相当于总违规捕鲨罚款的33%。这几艘渔船分属不同小公司，
而这几间公司的背后，最大出资者都指向“顺昌渔业”。
我们寻着渔业署惩处名单中，找到其中一位遭裁罚船东吴亦芬在高雄前镇的地址。我们选择
直接探访。2020年的11月，我们遇到吴亦芬，对于《报导者》记者的来访，她显得紧张，她
说：“我只是人头而已，你们要去找（真的）负责的人才对。”她所说的就是“顺昌渔业”
的负责人陈金祥。
台湾远洋渔业里，中小型的渔业公司通常都是由几家不同公司相互交叉持股组成，负责人指
定其他亲戚担任。一位前渔业署的员工跟我们说，有时出资者也可能因为过往的违规，换船
名、就换个负责人。
我们多次联系陈金祥，也多次前往前镇，最后，与他在前镇渔港周边一座大型超低温渔获仓
库见面。这里是陈金祥水产企业的大本营，堆高机跟卡车不断载着价值近百万的渔获进进出
出。他横跨台湾、日本、越南跟印尼的生意，都是在这个仓库里储藏、打包、出货。
（编按：顺昌渔业负责人陈金祥在报导刊出后回应记者，他表示，这几艘违规的船只他只有
占10%的股份，金昌6号的案件是他个人协助亲友处理，跟顺昌渔业没有直接关系。并指责判
书中的内容“该2船实际经营者均为陈金祥”并非事实。关于仓库，他说有租给其他业者使
用、打包、出货；他的渔获在这个仓库只有单纯的储藏。）
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顺昌渔业2018～2020年涉及多起非法捕鲨。图为顺昌渔业超低温仓库。（摄影／杨子磊）
在渔业打滚30多年的陈金祥现年47岁，身材精壮顶着颗小平头，脖子上挂著的无线耳机让他
不会漏接任何一通来电。曾经跟着父亲跑过4、5年船的他，相较于乘风破浪的海上生活，更
喜欢当一位运筹帷幄的生意人。多年来风生水起的渔业生意，建立了一个挺大的事业，但过
去3年金昌号违规捕鲨被政府盯上，让陈金祥直言：“现在做生意风险比玉山还高、利润比
海沟还低。”
陈金祥说的生意风险，是他的金昌6号因违规捕鲨，在2018年10月被渔业署开出了1,140万元
的罚款，是2019年以前违法捕鲨最大宗罚锾的案例。当时渔业署副署长林国平还特别召开记
者会对外说明。
金昌6号从2018年6月17日到8月28日在太平洋巴布亚新几内亚以东、所罗门群岛以北的公海
海域捕捞，返航前按照惯例向渔业署通报，会在9月5日于高雄小港卸鱼。但金昌6号却在当
天凌晨没有任何预告，先进入小琉球渔港跟东港盐埔鱼港短暂停泊。
以往曾有远洋渔船在回到通报渔港卸鱼前，先到附近的港口将非法捕捞的渔获卸下。渔业署
24小时渔业监控中心的人员对金昌6号没有直接回小港停泊，心生怀疑，随即派遣检查员在
金昌6号抵小港卸鱼时，前往突击抽检。
卸鱼检查员发现，金昌6号的船舱内载着36公吨的黑鲨以及0.9公吨的花鲨，占了舱内全部渔
获量近7成。
目前花鲨在三大洋都被渔业署列为禁捕鲨鱼，黑鲨在大西洋与中西太平洋区被列为禁捕鲨鱼
。一位有超过20年捕鱼经验的洪姓船长跟我们说，金昌6号一定是刻意捕捞，否则一般混获
不可能会有这样的数字。
台北高等行政法院2020年在金昌6号相关判决书里提到：
“（金昌6号一案）近年来查获最大宗非法捕捞、 持有禁捕鱼种案，严重破坏各国保育海洋
生物资源之用心， 原告等违规意图明显，违规情节重大，且违法捕捞、持有数量甚钜，若
未严加处理，将遭国际渔业组织质疑我国对远洋渔业船队之管理能力，亦会损及我国整体远
洋渔业船队之作业权益。”
“我只是一只蚂蚁而已，你还没有看到巨龙”
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过去4年，3艘冠有“金昌”两字的渔船因违规捕鲨被裁罚。图为金昌21号。（摄影／杨子磊
）
除了金昌6号，金昌17号、金昌21号等船也陆续因非法捕鲨被渔业署裁罚。连续被高额裁罚
，陈金祥意识到被渔业署盯上，索性将自己旗下的6艘渔船全部卖掉，放掉渔船捕捞的生意
，将心力放在买卖渔获的水产贸易。
不再需要顾虑渔业署脸色，陈金祥聘请律师，针对金昌6号的案件对渔业署提出行政诉讼。
“律师说告赢了他们也可以抽成。告赢当然是最好 他们说有把握可以赢，”陈金祥认为
，反正都要缴罚款，不如打法律战，也许有机会撤销处分，甚至拿回些钱。
“还有人捕过30几吨没有肉身的鱼翅，别人都没事，我们就衰被抓 我只是一只蚂蚁而已
，你还没有看到巨龙，”陈金祥说，非法捕鲨的行为在远洋渔业中并非特例，只不过有许多
案件没有被渔业署查出。
“鳍不离身”的政策虽然在2012年开始实施，但不论从《报导者》在2016年刊登的《血泪渔
场》调查报导，或是NGO的调查报告中，都发现远洋渔船上割鳍弃身的行为相当频繁。
此外，不只一位前远洋渔船上的海上观察员告诉《报导者》，非法鲨鱼的捕捞跟鱼翅贩卖，
背后是船东与船长之间关系的变化。
从鲔鱼到鲨鱼：获利结构的改变
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根据联合国粮食及农业组织（FAO）统计，台湾是排在印尼、印度、西班牙后的第4大捕鲨国
，甚至还是世界鲨鱼肉的最大出口国之一。图为一只被台湾籍渔船捕获的鲨鱼。（摄影／Gr
eenpeace ／Paul Hilton）
担任船长超过30年、捕鱼的足迹遍布三大洋，现在担任陈金祥机房管理者的郑吉财说，十多
年前的大船（100吨以上的延绳钓船） 船长除了领月薪之外，他曾拿到最高20%的渔获利润
分红。因为当时高价值鲔鱼资源仍然丰富，很少有船东把鲨鱼翅视为渔获利润的一部分，通
常是船长自己把鱼翅卖得的利润分给船员跟干部。“但船长最近只能分到3%（渔获利润），
”郑吉财说。
100吨以下的小型延绳钓船，则多采取传统利润拆分的方式。以金昌6号为例，回港后，船东
陈金祥可以拿走渔获利润的60%，船长拿走40%。一出海，船长的任务就是满舱，为了利润装
满渔获，即便是禁捕鱼种。
近年远洋渔业资源减少，高价值的大目鲔、黄鳍鲔的配额管控趋严，让部分业者退而求其次
，开始捕捞鲨鱼。“业者为了避免成本的损失，就会去捕捞一些没有配额限制的杂鱼跟鲨鱼
（例如常见的水鲨），”渔业署海洋保育科科长赖怡汝受访时说。
面对渔业署的裁罚，陈金祥先是解释自己与船长分帐的逻辑，表示是船长害怕那趟出海捕捞
会赔本，自作主张捕捞禁捕鲨鱼，接着他带着怨怼的口吻说：“别人（别的船）都可以这样
做，为什么我们就不行？”
但是根据陈金祥与渔业署诉讼的判决书内容，台北高等行政法院判定，金昌6号在进港之前
，船东就先跟收购者约好交货时间跟数量。这也让陈金祥辩称船东不知情的说词无法成立。
按照熟知鱼翅行情者的计算，金昌6号被裁罚的这趟出海，非法捕获的黑鲨达36吨，换算有
近2千公斤的鱼鳍，获利可以超过百万。
收购业者：只要没被渔业署挡下来，都能买卖
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从鲨鱼身砍下的鱼鳍，要经过复杂加工手续后，才会变成高单价的干燥鱼翅。（摄影／杨子
磊）
我们从捕捞的上游往下走，深入鱼翅的产业链后发现，一旦非法鲨鱼上岸逃过卸鱼检查关卡
，接着便如入无人之境，不会受到主管机关稽查。
18岁就开始在东港跟着亲戚学习如何收购鲨鱼鳍的蔡秉颖跟《报导者》记者解释，合法捕捞
的水鲨在鱼鳍未加工前，在东港收购价格约一公斤330元，而禁捕的黑鲨鱼鳍，港边的收购
价一公斤是700元。另外，目前在大西洋北部禁捕的马加鲨，鱼鳍依照形状大小，光一片，
最高收购价可高达5,500元。
“那些偷拿下船卖的鱼鳍也是都卖给我们，”蔡秉颖指出，鱼鳍只要没有被渔业署挡下来都
可以收购，都可以买卖。现在东港的鱼翅收购者包含他自己总共只有6家，大家都互相认识
，市场相对保守、封闭，不容易有外人介入，价格也相对稳定。
连肉带骨的鱼鳍收购，价格是以公斤计算，但经过一连串加工完成后的干燥鱼翅，则是以台
斤计算。依照鱼种跟形状大小不同，一台斤，600公克，最高可以卖到数万元。
“要偷运当然是运最贵的，”长期在港边看管渔船的阿胜（化名）说，那些被偷运下来的都
是马加鲨的长翅。还有的渔民会直接在船上处理、曝晒鱼翅。“这些船特别会停在离岸边最
远的那一排，”阿胜说为了不要太嚣张，把处理好的干燥鱼翅带下船的时间都是在晚上，（
渔业署）岸边检查率低的时候进行。
除了高获利的诱因之外，港口低检查率的漏洞，也是让部分业者铤而走险的原因之一。
1成的检查覆蓋率：卸鱼检查人力不足，上岸有洞可钻
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目前渔业署的卸鱼检查员总人数只有17人，却要负责1,106艘远洋渔船的卸鱼检查。（摄影
／杨子磊）
高雄前镇渔港的空气中混杂着鱼腥味与堆高机排放的废气味，数十名卸鱼工人正在港边卸鱼
，地面上的水气一遇到冰冻的鱼柱便冒起阵阵白烟。两位卸鱼工人弯著腰、挥舞著锋利的钢
刀，将原本绑住鱼体跟鱼鳍的塑胶束带砍断，卸鱼工随手将长度有如手臂的鱼鳍丢入篮子内
集中。
身上穿着“渔业署”字样背心的卸鱼检查员易智健，跟另外2位检查员拿着相机对着有疑虑
的渔获拍照──鲨鱼鳍跟鱼身是否绑在一起，是他们检查的重点。
根据渔业署统计，目前台湾远洋作业渔船总共有1,106艘，远洋渔获卸鱼检查员只有17位。
每次渔船靠港卸鱼时，通常要有3位检查员在现场监视、检查。这也表示，全台湾若同时有
超过5艘渔船在东港、前镇或南方澳等渔港卸鱼，检查员的人力将难以调度。
2011年开始担任远洋渔业海上观察员、2018年转任卸鱼检查员的易智健说，检查员在卸鱼的
旺季，一周一个人出勤5、6天都有可能。“若有一艘运搬船进来，他一次卸3个舱至4个舱，
每个舱都要有人去看他的渔获 为了避免混乱，一个舱就要3个人到4个人在现场，几乎全
部人都要出来帮忙，”易智健坦承，这时若有需要被检查的渔船进港卸鱼，检查员的人力就
会难以应付，无法有效调动。
渔业署的卸鱼检查员人数跟远洋渔船靠港卸鱼的船次相差悬殊，目前渔业署所订定的检查覆
盖率是以每年10％的卸鱼船次为目标。2017年的检查覆蓋率是7.5%，到2019年则提升到了12
.1％。虽然这个数字已经超过国际组织的要求，但台湾的远洋渔船数目较多，可能违法运上
岸的鲨鱼数量也较大。
白天卸鱼检查员人力可能不足，夜晚检查员不会到港边巡逻，而是把夜间巡查的工作交给海
巡署人员。“但是海巡人员主要的任务还是以检查人跟走私枪械、弹药为主，”环境正义基
金会的台湾海洋资深专案主任邱劭琪认为，海巡人员并没有受过检查渔获相关的专业训练，
检查的效果有限。
“我们也有问到（渔工），（非法）鱼翅全部都是在小琉球卸 如果我是一个非法（捕捞
）的船长、之前又被人家检举过，那我一定先是在小琉球先卸，因为我回来一定会被检查，
”邱劭琪说，有些渔船到港会选择夜晚或是检查率低的时间，把非法渔获运下船，让检查员
防不胜防。
上千艘远洋渔船只有1成的检查覆蓋率，晚间港边又没有足够知识的检查人员及监视系统，
让非法捕捞的鲨鱼翅闯关进入市场后，与合法鱼翅一起被贩售，难以查缉。
非法闯关，合法混卖
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位于高雄茄萣区的鱼翅加工厂，数百片鱼翅正在加工曝晒。加工厂负责人受访时表示，并不
清楚他们收购的鲨鱼鳍是否来自非法捕捞。（摄影／杨子磊）
高雄市茄萣区兴达港附近，座落着几间没有招牌的鱼翅跟乌鱼子加工厂。在其中一间将近4
个篮球场大的露天鱼翅加工厂里，超过百片大小不一的鱼翅半成品正在烈日中曝晒，浓浓的
阿摩尼亚味是鲨鱼肉特有的味道。
4、5位戴着塑胶手套的工人坐在几盆烧好的热水旁，先将鲨鱼皮刮掉后，再用刀片将鱼鳍的
骨和肉摘下，最后把鱼翅放在阳光下晒露数日，去芜存菁成为市场上贩售的干燥鱼翅。
通常在加工厂里曝晒的鲨鱼中，水鲨鳍因为肉质含水量多，8到9公斤能做成1台斤鱼翅，而
黑鲨则是4、5公斤能做成1台斤，黑鲨鱼翅比水鲨来得厚实，卖相也好得多。
鱼翅加工厂的经营者与工人们，并不清楚自己处理的是合法捕捞或非法捕捞的鱼翅。在茄萣
从事鱼翅加工生意40多年的郭女士受访时说：“他们（渔业署）在前面就会帮我们挡下了
如果你检查到有那个（非法鱼翅）就罚，就没收。这个（鱼翅是否非法）跟我们比较没有
关系啦。”
非法鱼翅跟合法鱼翅混在一起成功闯关上岸后，由收购者买入，再进入鱼翅加工厂，最后销
售进入台湾各地办桌宴席、高等餐厅，一路“绿灯”，不会再遇任何抽查。
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①逃过卸鱼检查的非法鲨鱼在港边被收购（示意图）。②加工厂不清楚鱼翅来源，非法、合
法鱼翅混杂，销入下游（示意图）。③销售与食用非法鱼翅目前无法可罚，渔获与干货市场
可见保育类鲨鱼翅。④高档餐厅、鱼翅火锅、办桌宴席常见鱼翅料理。 （摄影／杨子磊；
设计／江世民）
最后一哩的消费端：非不非法，与我无关？
由于政府目前并没有禁止贩售禁捕鲨鱼翅的法规，即便渔业署表示，可以透过DNA的检验来
识别干燥鱼翅是否来自禁捕鲨鱼（如三大洋都禁捕的花鲨），但政府没有法规可以查扣商品
，渔业署也未曾针对鱼翅卖家进行过抽检。
也因为如此，一般有贩售、使用鱼翅的商家、餐厅，都不会在意自己的鱼翅来源。
“那就不关我的事，因为毕竟不是毒品 这是政府跟渔船的事，不关我的事。我是直接去
找卖鱼翅的厂家。我不会去找渔船买，我不管他们抓什么保育类什么的，”长期在中南部办
桌的总舖师薛孟辉受访时说。虽然近年鱼翅被舆论贴上负面标签，但台湾许多地区仍可以见
到鱼翅料理的存在。
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位于高雄茄萣区的鱼翅火锅店受年轻人欢迎，每一年要消耗700到800万成本的鱼翅食材。图
为店家正在分装进货的干燥鱼翅。（摄影／杨子磊）
根据薛孟辉超过25年办桌的经验，北部吃鱼翅的人会去高档的鱼翅餐厅，而中南部通常就是
在婚宴跟办桌的场合。中南部喜宴一桌10道料理，通常要价8,000元以上的办桌，会有鱼翅
羹跟鱼翅炖土鸡两道料理，而这两道料理的价钱就占了整个宴席的四分之一。“会不会煮鱼
翅羹就可以看出来这个总舖师厉不厉害，”薛孟辉认为，虽然最近几年鱼翅料理受到很多人
排斥，但在台湾传统宴席中，仍是相当重要的大菜。
虽然现在请客吃办桌的比例下降，喜宴更多是在餐厅举办，但薛孟辉每个月的总办桌数量仍
有400到500桌。而另一间台南知名连锁婚宴会馆的副总林小姐则表示，“现在吃鱼翅都要很
小心，政治人物或名人被拍到就完了 我们会开私人的小包厢来招待他们。”她认为虽然
近年社会风气开始拒吃鱼翅，想要吃鱼翅的人还是会来消费。
2016年，台湾高人气明星周杰伦曾协助国际NGO“野生救援”（WildAid）推广拒吃鱼翅的活
动，提倡“没有买卖、就没有杀害”的概念，“野生救援”更串联各国商会与企业签署“世
界无翅宣言”，希望杜绝因为吃鱼翅而衍生的问题。
国际掀起拒吃鱼翅及限制滥捕鲨鱼的潮流，但在台湾似乎难以翻转食用风气，遑论形成社会
共识。宴席跟高档餐厅吸引年纪较长的老饕，就连平价的餐点也加入了鱼翅作为噱头，吸引
年轻消费者。
跟茄萣鱼翅加工厂比邻而居的还有鱼翅火锅餐厅的聚落，其中一间在滨海路上时常高朋满座
的鱼翅火锅负责人郭小姐受访时说，网络普及带给他们许多免费的广告效益。原本只有年纪
较大的客人会光顾，但在一些网络部落客来吃过，在网络上推荐后，他们店里客群变得更多
元，有不少外县市大学生会慕名而来。
为了应付每天的客人，火锅店里雇用了20多位员工。在周末假日，还需要把桌子排到餐厅外
面，应付长长的排队人龙。“我们的店甚至变成Google地图上的地标，”郭小姐说他们的鱼
翅都是直接跟附近的加工厂购买，一年需要消耗总共700万到800万元成本的干燥鱼翅。
解方何在：强化检查、标示履历、修法禁卖，还是消费者觉醒？
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渔业署订定每年卸鱼检查的覆蓋率标准是10%，署长张致盛认为若有足够的资源，卸鱼检查
率可以再提升。（摄影／吴逸骅）
面对《远洋渔业条例》明定重罚违法捕捞，但远洋渔船只有1成检查覆蓋率的现况，渔业署
署长张致盛在接受《报导者》专访时指出，若有足够的预算跟人力，把港边检查率提高到4
成、5成，也未尝不可。
在目前检查率有限的情况下，很容易让非法捕鲨的船长存有侥幸闯关的心态。而一旦非法捕
捞的鲨鱼运上岸，从收购者、加工者、餐厅、办桌师傅、干货店，也没有法律规范，至多只
有心理负担，有的人即便知道卖的是保育鲨，还会强调“保育类的比较贵”做为兜售噱头。
2017年在公共政策网络参与平台上有民众发起“禁止鱼翅买卖！重罚‘割鳍弃身’！禁止买
卖停止杀害！”的连署，要求政府“将鲨鱼鱼鳍比照象牙、犀牛角等列入保育类野生动物制
品，不得贩卖，违者依《野生动物保育法》第40条第41条科以刑责及罚金”。农委会在同年
表示，研议未来可能在消费端标示产品所含鲨鱼物种并建立履历证明，但目前仍没有进一步
的进度。
环境正义基金会呼吁，政府在千万罚锾吓阻外，更要加强在港边以及船上（电子观察员）的
检查，才能真正杜绝非法鱼翅流入市场。
台湾虽努力跟上国际保育潮流，但当非法捕捞、贩卖非法鱼翅情况持续恶化，影响到的还是
台湾的国际名声。这考验的不只是执法者的决心，还要靠消费者的意识，才能让非法鱼翅因
需求减少而扼止歪风。
5.完整新闻连结 (或短网址):
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6.备注:
▌懒人包：
【podcast】https://reurl.cc/AgOmGZ
【文字报导】https://reurl.cc/E2Rlqg
▌系列报导
【I. 造假．剥削．血泪渔场昂扬】http://bit.ly/2h0YAqv
【II. 海上人口贩运风暴】http://bit.ly/2Racbgw
【III. 未竟的远洋治理】https://bit.ly/3cA5XAy
▌闲聊
华人社会过两个新年，那是有些浪漫的，仿佛是两次重生，把过去的、遗忘的、来不及诉说
的情感一次性的弥补。但有些人过年的方式有点不太一样……
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谢谢和我一起熬夜、聊天、嬉闹的深夜版众
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