※ 引述《HuangJC (吹笛牧童)》之铭言：
: 看过人检讨的不是交通部，而是台湾人的'懒'
: 比如，不该把摩托车当电动轮椅，要多走路
: 不然凭什么一直羡慕日本交通；日本人走的路可多了
行人同时包括轮椅族还有推婴儿车的
我们来看看日本乡下行人走哪里
再来看看台湾市区行人的走哪里
https://i.imgur.com/cCvpbEb.jpg
https://i.imgur.com/S5pYJPk.jpg
https://i.imgur.com/SlTwaRI.jpg
https://i.imgur.com/N9dvexo.jpg
https://i.imgur.com/51sTwu0.jpg
https://i.imgur.com/MhaqDC1.jpg
如果台湾在乡下盖这种人行道一定被骂爆
“浪费公帑”“没人会走”之类的
我家在嘉义山上
晚上下班回家都会在路边看到有对夫妻在散步
他们想当然是走在车道上因为很乡下
然后穿反光背心拿手电筒
怕的是什么？当然是被车撞
日本人广设人行道是出发点是
不怕没人走，怕有人要走时得走在危险的车道上
台湾乡下呢？还没盖就说不会有人走
市区呢？有高低起伏的骑楼
偶尔走一走还会走到人家店里或厨房
甚至被板子或车子挡住
幸好我好手好脚可以闪
轮椅族或推婴儿车的就没这么方便了
: 似乎挺有道理 XD
: （汽车不是没检讨；只要全部依法执行，把车赶回停车场，违法临停全抓光
说到停车场
先不论有没有确实执法
台湾一堆路边都没人行道了
还设一堆停车格
为什么道路设计上停车空间比行人空间更重要？
所以有许多合规定的停车空间一样会交通混乱
https://i.imgur.com/aDEG4h8.jpg
像这种人行道行人走一走还得闪要合法停车的机车
或者遇到店家施工就得走到马路上
: 同样是一个'台湾人就是太懒'的评语）
: 那行人呢？
: 想想，如果一定要礼让行人，那么十字路口右转会不会一辆汽车都过不去？
: 不会啦，就给你过一辆 XDDDDDD
: 这怎么解？加长绿灯右转秒数？那你想加多长？交通都这么忙了！
: 答案会不会又是台湾人太懒了？
: 如果凡是协调不出来的红灯右转
: 都叫行人走天桥或地下道
: 然后都把斑马线划销
: 这样就完全不会挡到右转车了啊～～～～～～
: 结论：台湾人果然太懒 XD
你这个部分倒是说对了一点
许多人喊着要让行人号志独立
却没思考过该路口行人流量
假设两条路红绿灯各30秒，左转灯各10秒
原本直走最多等40秒
现在要再加个20秒的行人号志
变成直走最多要等60秒
说真的，原本让行人过等个几秒都不要了
再多等个20秒不就骂爆？
还有就是你提到有的时候要右转
光等行人过结果只能过一台车
我们换个方式思考
如果今天过一台汽车少则1个驾驶
最多也就5个人，mpv算7个人好了
如果今天过的是一台公共汽车呢？
最多可以到3.40个人
无奈现在交通塞车许多人就吵着要拓宽
拓宽为的是让更多车通过
并不等于更多人通过
如果要鼓励大家搭公共汽车或大众运输
那就会回到人行道设置议题
毕竟公共汽车不像私家车
可以点对点
许多时候要走去公共汽车站
或者下了公共汽车要走去买东西
这段路还是需要人行道
在我们这边乡下还是有许多老人骑机车去市场
看他们骑车的方式真的觉得完全就三宝
甚至反应力或专注力也不足以应付路上状况
但他们为什么不搭公共汽车？
搭了公共汽车下来没地方走傻了才搭公共汽车
既没省钱没省力也没比较安全
:

你前三张后三张生活机能也差太多 鸟不生蛋比拥挤市区?

你以为穿反光背心就不会被撞吗？lol乡下地方酒一喝上路鸽子又不会管除非你开得太歪台湾的路是开给车子过的，不是给人过的

这样对比好像在台北市要每户都住独栋透天又有庭院那样?

https://i.imgur.com/3Ud0O8u.jpg这是推轮椅最后只能跟汽车争道反正违规停车跟占用骑楼根本就没什么在抓

右转车礼让行人挡到后面一堆车 且且行人危险很多 比较好？

右转靠左的驾驶 你有想过他们吗？没啊 你只有想到你自己

台湾汽车数量太多又不管制

推啦 理盲的听不进去

有道理但事实是难行，打车管房捉人民痛点，马上下台