阿事情是这样的
人家有求于你
居然不加价卖
请问台湾得到什么好处
伤害自家厂商最佳利益
有人说窝闷没有要换疫苗
对
那请问台湾换到什么
重点不是有没有疫苗
疫苗只是一个利益的具体代名词
什么都没换到 就给德国香肠白嫖 难怪贻笑大方的贻右边是个台字
※ 引述《Ghost325 (Invictus)》之铭言：
: https://tw.appledaily.com/property/20210130/EMGC726KPNDPLMD4Y77ORZPGVY/
: 车用芯片插队挤掉DDI 厂商：相忍为国换疫苗、影响有限
: （陈俐妏／台北报导）
: 全球车用芯片大缺货，德国经长来函，经济部请来台积电等四大晶圆代工厂，亲自
乔
: 产能，近期传出，台积电为主的8吋晶圆厂车用芯片插队成功，排挤驱动IC（DDI），有
部
: 分业者指出，有接到调整通知，相忍为国换疫苗也只能认了。但也有业者指出，影响有
限
: 因为车用芯片插队至少要6月后才发酵，且此消彼涨，车用订单也有挹注。
: 台股半导体族群在封关前不平静，除了股价涨多回档外，晶圆代工厂台积电产能大
战
: 持续发酵，市场传出，车用芯片抢进8吋产能下，一系列以驱动IC为主的的IC设计厂商
产
: 能确定遭到排挤，被点名的包括：敦泰、奕力、硅创等，产能遭调整幅度达5成。
: 对此，敦泰表示，台积电产能是有调整，但非外界所言的幅度，而车用芯片真正开
始
: 影响的时间点，最快也是6月后，换言之，上半年影响有限。敦泰也说明，去年起就已
启
: 动晶圆代工供应链方散化，产品下在台积电、联电、力积电等，且此消彼涨，做在车用
产
: 能增加，也会有所挹注。
: 另一以联电为主的驱动IC大厂联咏则表示，晶圆供应链产能分散台积电、世界先进
、
: 联电等厂商，相较于车用为主8吋产能，联咏小尺寸主要是在12吋厂，目前没有接获晶
圆
: 代工伙伴调整的讯息。
: 产业人士指出，驱动IC制程跟车用是不一样，价格相较其他IC设计产品挹注也有限
，
: 但确实产能排挤对订单、营收贡献是会有影响，只能说相忍为国换疫苗，大家共体时艰
了
: 。（陈俐妏／台北报导）