想太多囉
最大的问题是
消费者买单吗？
目前开双 B 比较像是一种社会地位身分的象征
短时间之内是不会有什么改变的
那些也不是多数人
所以并没有主宰台湾市场
https://i.imgur.com/RFED72k.jpg
顶多可以算是在台湾豪车市场占有一席之地
https://i.imgur.com/1ZjaW19.jpg
最简单的例子
外劳爆改电动车
你就会跟着去买白牌电动车、车用零件来爆改吗？
不会嘛
搞这么麻烦干嘛？
吃饱太闲是不是？
就连发展相对比较成熟的 GOGORO 也只是少数人在骑的
https://i.imgur.com/tUsTWZO.jpg
再来看禁燃油车年限
https://en.wikipedia.org/wiki/Phase-out_of_fossil_fuel_vehicles
https://i.imgur.com/fHrkfF9.jpg
计划是和美国同步 2040 年，可是常常
计划赶不上变化
变化赶不上老板的一句话
老板就是习惯坐双 B
想再多坐十年你管得着？
会不会因为某个未来突发的历史事件
如战争或疫情的爆发
造成和现在的时空背景不同
谁都说不准
谁知道 20 年后会变怎样？
先想想你的长辈 20 年前有欧印台积电吗？
没有嘛
对不对？
※ 引述《c1951 (QQ)》之铭言：
: 德国双B 凭著百年科技累积的内燃机引擎技术 主宰台湾的汽车市场
: 在下一个以马达+电控+电池为主的电动车世代 已经用不到内燃机引擎的技术
: 这样还能在未来台湾的汽车市场 独领风骚吗?
: 有人说德国双B多年来所累积起来的品牌口碑效应应该还会有所加持 不会差太多
: 乡民怎么看?

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