※ 引述《success0409 (贡糖新衣)》之铭言：
: 其实身为曾经一个长假都在高雄渡过的人来说
: 高雄真的变满多的
: 首先是高雄车站的改建
: 其实应该是好的立意
: 毕竟先前铁道直接将车站切成前后两段，
: 车子要过个桥，如果行人不想买月台票就必须走远路
: 可是改建的工程真的太大，附近商家撑不到改建完就先沉了
: 接着是稍远一点的商圈，看不出有什么完整的规划
: 唯一有趣的点应该只剩爱河游，但那也只是对偶尔去的旅游客稍有吸引力
: 高医附近的商家，个人感觉是比10年前没生机，更不用说还倒了间还不错的电影院
: 原本以为要死绝的瑞丰夜市，跟5年前比，个人认为是好了些，
: 不过老摊贩摊位移动得有点大，一时之间不习惯
: 高捷可能是为了省电（钱），明明秋老虎的日子似乎也不太开空调
: 整体感觉高雄不能说没有开发、进步
: 但似乎偏向点式改善，而且一个点发展起来，另个位置又很明显地衰败
说到高雄火车站，本鲁刚好也是略懂略懂!
这里来讲一下30年前高雄火车站的状况好了!
当时的高雄火车站前的商业聚落主要可以分成几个部份!
1.长明街和后火车站的成衣和少许的电子零件商行。
2.建国路的电脑商街。
3.为了服务学生和往来通勤的旅客而产生的饮食小吃和一些大型的连锁书店。
4.过了午夜才会出现在九如路和河南路、河北路的特种产业，一直延伸到六合
夜市和七贤路。
以上的商业活动全部都是完吃，高雄火车站带动的人流车流和南北通勤旅客所衍生的效
益。
以当时的年代来看，刚好是台湾电子产业聚落的成熟期，刚好衔接着台湾的电子工业要
转往发展电脑产业的初升段，这时整个南台湾的商业活动一直集中在中小下阶层要靠着
铁路交通的汇集要点，凭此来带动货物的交流。
以长明街等后火车站的成衣批发业者来看，那里是一个很重要的聚落，不管零售商行和
夜市或是流动摊商，想要进行成交买卖生意，很大的部份就是在来到这个聚落，选货批
货，然后或靠火车交运或是自带将商品转往南部各卫星城市。
由于这些早期的通路批发在此地活络，所以相应服务行业也在此处形成并以火车站这个
点向中山路六合路，还有七贤路发展。
但是为什么某些特种行业会落座在七贤路和九如路附近，说真得这要问鸽子大人了!本人
无凭无据，本鲁不敢随便乱说。
而这种以某特定的商品形成的聚落，连动其它产品形成汇集群集而到此，主要还是看重
高雄火车站这个交通聚合点所产生的便利，而大吃其红利。只要火车这个点的人气不散，
那基本上，这一带基本的商业模式就可以以内循环的方式进行。
不管是长明街的电子零件带动音响玩家的汇集，或是后来连动到电脑商场的成型和电脑街
的分布。
而我们再来检讨为什么高雄火车站的败落，本鲁先不谈论什么网络世代新起，或是新兴商
圈的形成。因为从60年代到80年代从旧堀江到新堀江，或是地下街商圈的兴起败落，仍至
三多商圈的转移，在此前都还不算真得影响到火车站、中山路、七贤路、六合路、九如路
十全商圈的轮动。
真正的成因，本鲁以为主要是高铁站的设立和高雄捷运的形成。
基本上面的两大系统的落成，都刚好和高雄火车站再重建叠合在一起。
但此时就产生了一个问题出来。今天整个高雄市的交通系统汇集的红利独占性，不再由高
雄火站一家全吃了，而是被很大的分润给了左营高铁站。
由于左营高铁站三铁共构，大大吃了当时正在改建中的高雄火车站的大部份人流，
而衍生出来的问题就是弱化了高雄火车站的功能性和便利性。正在改建的高雄火车和博爱
路接中山路的工程，直接造成高雄火车站的动线被破坏了，而工程期的影响，直接让原本
连动各大商圈，形成断点，而变成各大商圈的人流不再更便利的互通。如果是影半年或是
一年，可以影响还不是那么大，问题是这个工期再加上捷运站的工期影响，注定整个人流
直接被高铁站吸了过去。
很多人以为只要高捷完工，高雄火车站完工，那这个局势还会被扭转回来。
本鲁以为，当这个人流被吸引到左营高铁站时，高捷反而更加弱化高雄火车站的功能性。
因为便利的高捷加速的让人货加速流动，对于本来以体弱多便的高雄火站没有办法吃到
高捷动出来的人口红利，反而因为高捷的便利性，带来人群不在驻流到高雄火车站这个汇
集点。因为高雄各大商圈都太零散化了，而且因为后网络世代的来临，没有办法再让原本
高雄火车站形成产货和人群的有效汇集，即便左营高铁站也不再有80年代的高雄火车站
的功能。那各个商圈能凭借什么特色，来吸引人群驻流，反而变成商圈转利的真正原因。
而当高雄有了高捷，人们有了网络，那吸引人群往商圈汇集，就要商圈必须有特定的差异
化，才能带动人群前往。如此而言，那高雄火车站本身，就只能是一个基本的火车站的功
能而已。而不是能带动产品商品流动的枢能，那延展出来的效益也必将受限。
回想本鲁当年(民国8X年)混迹于火车站建国路一带，当时这里有各式的补习班，雄中的学
生，往来转车的旅客，采买商品交办货运的小贩，整个高雄火车站的荣景就是体现高雄
繁华缩影。过往的人流因高雄火车站的存在，而串接各种市井小民的生活，一步一行都
必须靠着高雄火车站而连动着。
但是那个世代己经不在了，那下一个高雄火车站又在那里?