※ 引述《aij (bbb)》之铭言：
: 1.媒体来源:
: 联合报
: 2.记者署名:
: 杨濡嘉
: 3.完整新闻标题:
: 辛苦！高市每年为红橘捷运付1亿多利息 收益只百万
: 4.完整新闻内文
: 高雄市议员陈美雅等多位议员关心高雄捷运财务和高雄市的负担，市政府捷运局长吴
: 表示，目前高雄捷运公司每年还给高雄市府100万元，高雄市府为捷运红、橘线和铁
: 下化债务，每年要编付银行利息1亿多，捷运公司最近要透过土地联合开发以能支付
: 府较多收益。
4%逻辑是不是很好笑
大众运输系统的最重要目标 并不是为了赚钱吧
主要是
1.纾解交通壅塞
2.促进交通安全
3.给民众多一些选项
有哪一国的大众运输系统是以营利为主要目的?

那你就不要叫高雄发什么高捷赚钱的新闻啊

滚去上赖勇成的课啦==狗屎定线

少在那边滑坡成盈利，使用者付费而已，你没能力自偿就是纳税人补贴搭车的人只有智障x粉会觉得便宜货都是党的给你的恩赐

对啊 可是高捷的使用人数，有做到你说的? XD

日本阿= ="""

高雄的路很塞？还是为了炒地皮？

一亿你出

你讲的是目的，但营利是手段，你把目的和手段搞反了，才

可怜啊，还在护

营利为主的很多啊！不然怎么有私人铁路公司？

，一般为了避免没营利而倒闭，会想办法提高附加价值，地下街、卖广告、炒地皮等，目的还是一样，但手段就是要赚钱，因为没钱就没人、没设备、没燃料，一间什么都没有的公司还存在干嘛？靠民众捐款吗？

去玩A列车啦

我以为现今大众交通建设 各方角力炒地皮才是目的耶这么久了 也没看纾了什么 分了什么

智障耶！至少地方政府的财政要养得起吧！

高雄连基本六个月台都没全开

台湾价值,就是值这么多钱

哈哈哈哈哈 林园那种地方盖捷运我都笑了现在捷运人真的也不多

说真的拉,如此庞大的财政负担到时候破产你的123都没了

台湾看世界

照你这样说，机场捷运到处盖就好了啊

高雄负债都快爆炸了

我觉得在高雄第一个选项不成立耶 甚至新北有些捷运也是盖的很没必要 盖的过程疯狂塞车 盖好后又要绕圈还不如原本的公共汽车 跟自己骑/开车

讲什么屁话？

逻辑好笑？哇靠现在谁好笑都不知道耶

市区搭高捷我还不如骑车 光进出站就浪费一堆时间

运量比台北低，还想盖

也是拿你的纳税钱去给银行 你还真盘

把债务留给子孙其实是很不负责任的方式 政府财政纪律已经快被特别预算弄烂了 现在捷运、纾困 未来社会住宅

一时补贴一直爽

搞大众运输功能上还有贪污吧

使用率不佳的大众运输 而且明明有既有方案

我的税入 一毛不给高雄 你他妈的我有搭高捷吗 耖

每次看到月台不全开的高捷 真的替高雄市民傻眼

讲干话 这么刚好 吱蟑好朋友还不赶快来帮忙?

有一群大撒币的，常常在那边说没撒币怎么发展，但问到要怎么还钱就隐身了，真他妈可怜

最好每个县市都盖捷运啊......都吃政府补助就好了

要撒币也务实一点好不好，干他妈每年利息1亿不知道当初怎么评估的，还他妈有赚钱咧，干台湾人欠高雄人的还不止这些咧，各位有想过3000亿要怎么还吗？最后还不是靠全台湾帮忙，妈的

那你领薪水干嘛

哇塞，奇文呀！

所以高雄有几项？有需要？

去跟卖卖说啊