1.媒体来源:
UDN
2.记者署名:
联合报 / 记者王茂臻/即时报导
3.完整新闻标题:
登大霸尖山有福了 政委张景森建议开放大鹿林道
4.完整新闻内文:
攀登大霸尖山的登山客，未来有机会少走38公里，大幅减少前往大霸尖山的时间。行政院
政务委员张景森日前前往大鹿林道东纗謘A他表示将向内政部提案在此段路线提供接驳
。大鹿林道是目前攀登大霸尖山最常使用的路线。
张景森在脸书指出，经过历史调查、现况了解、实地勘查、咨询专家、并广泛与登山团体
讨论之后，本人拟正式向内政部提出“大鹿林道东ㄗ捄n山口接驳服务”之建议。
登山向导指出，大鹿林道早年有开放车辆通行，登山客可搭乘板车到马达拉溪登山口，在
此陡上抵达99山庄，再前往大霸、小霸等山岳。
但之后大鹿林道受坍方等影响，未对一般登山客开放，因此若要攀搭大霸尖山，来回必须
多走38公里的林道，许多登山客为了要“撑过”这38公里，还会拖着菜篮车或推车带着登
山装备上山，成为大鹿林道独特的登山特色。
张景森说，这条林道上目前还是有公务车、工程车、救难车、山庄的摩托车可以通行，显
然不是步道等级，也不应该以步道等级来维护，所以登山者对所谓“车辆通行有安全
顾虑v之说难以信服。
张景森说，有人担心接驳车可能会影响步行者的安全，带来噪音和废气，他认为这可以用
好的规划来解决，例如规划接驳车队的运作时段，每天于特定时间去回。这样就没有会车
的问题，也跟步行者分离使用时段，避免互相干扰。接驳车可以限制采用电动车，这样也
没有空污和噪音的问题。
环团人士则表达忧虑，即便采用电动车没有空污，但一旦开放，大鹿林道的登山客人数很
可能较现在倍增，会不会影响当地生态，仍须审慎评估。
5.完整新闻连结 (或短网址):
https://udn.com/news/story/7266/5120630
6.备注:
挖喔
大霸尖山不用踢大鹿林道之后
要重返荣耀了吗
以后周末九九山庄会跟菜市场一样热闹了吧哈