惯性！惯性！一切都是惯性惹的祸
在一个地方住久了，就会习惯用当地的方式来骑车
虎尾那个地方，不要说机车两段式左转，连红绿灯都是装饰用的
虎尾的大马路不多，大都是乡间小道，车子也不多，骑车基本上都是很随兴的
在乡间小道碰到红绿灯的机会不多，最多是闪黄灯
就算碰到红绿灯，就算碰到红灯，横向有车经过的机率也不高
在乡下，这样的红灯不闯过去，傻傻的等，还真的会被当傻瓜看
所以虎尾的红路灯，基本上是装饰用
红绿灯都这样处理了，更何况是机车两段式左转，你在说笑吗？
高雄那个地方，路又大又宽又直，又不像台北会塞车
据我来自高雄的大学同学跟我说，他们开车的方式，就是油门直接踩到底
以直线加速的方式来开车，红绿灯是参考用的啦！
所以高雄大马路上的汽车都很凶，
于是高雄在地骑机车的人，就发明了“高雄式左转”这种东西
什么是“高雄式左转”？
简单来说“高雄式左转”是一种效率改良型的两段式左转
其操作的方式，基本上跟台北的两段式左转没什么不同
只是在待转第二段时，可以参考路况，而决定要不要等横向的红灯
若直向没有车，那么横向的红灯是可以不用等的，直接横越过去
或者直向来回双方，一方有车，一方无车时，
可以先横越1/2的路面，在路面中间的分隔安全岛处等待
待另一方也无车时，再横越下半1/2的路面，
这就是民主圣地、光荣城市所独有的“高雄式左转”
再回到原标题，当一个习惯在虎尾骑车的用路人，到了高雄
同样是违规左转，会发生什么事呢？
差别在于高雄人违规左转，在违规前，有多了一道等待观察路况的动作，所以都没事
而来自虎尾的用路人，在违规左转之前，少了这一道观察路况的动作，所以就发生不幸了
惯性！惯性！一切都是惯性惹的祸