※ 引述《Lumial020 (废猫文专用帐号)》之铭言：
: ※ 引述《GDstyle (不要闹了)》之铭言：
: Gogoro network是成功的
: 毕竟都已经吃了这么多预算
: 盖了这么多点
: 也跟其他品牌组成好友阵线
: 已经注定
: 未来将垄断台湾所有的电动机车充电市场
: 总之睿能未来绝对是看涨
: 失败的是gogoro机车本身
: 如果帅一点
: 那些续航60公里 维修费贵 售价高昂
: 都不是问题啦
嗯嗯
如果是以领取最多补助当目标
那是很成功
但是如果是要建立一套能够自力营运的电池交换系统
那么就很难说
以现在市占率10%来说好了
2000座的换电站就有充电时间不足
换不到满电电池的问题
假设政府下令禁油车
换电站要几座才得以支持全台湾的机车能源所需？
月租费要收多少才能换到次次满电又盈余满满？
信仰价值不足啊