一堆人认为这个 case 不管二轮四轮都会被撞，所以跟待转没关
但重点是二轮被撞重伤 致死率都爆高啊
为了这点政府就有足够理由不开放二轮直接左转了
二轮左转安全是基于大家都守法，台湾飙车抢快贪方便路停的问题，
机车法规还是乖乖的从严就好
不是歧视问题，就只是肇事率和重伤死亡率的问题
大家想想身边死亡的人，看是病死的多还是骑车出事的多就知道了

应该禁止二轮上路

被大车撞死的多

正确推

禁止行驶四轮就可以看到重伤死亡率下降了

“我是为了你好”

禁止正妹上街以及禁止穿少

我就搞不懂 机车左转是建立在大家都知道内侧车道左转

女人被强奸损失的是女人 所以强制穿紧身牛仔裤

有道理啊，命只有一条，再怎么有路权也比不上别人的疏失

你要左转也先切进去内车道嘛直接从外侧是怎样

问喜欢外侧转的啊 但至少我知道路权团体跟大富翁从没主张过外侧转与废待转

不要再用一堆烂比喻了，这点真的该就死亡率和重伤率来严格规定。

肇事率啦干你敢不敢贴汽车撞死行人比例比较高还是机车

忽略肇事率还说人烂比喻

这种限制受害者路权的观念 难怪台湾行人路权这么低

光是内线禁行机车就知道现行规定才不在意机车的死活

应该禁止贩卖摩托车

按照出事地点 就是切内车道被撞

那干嘛不禁止四轮 会被学长夹扁啊

那边还没到路口

合理 应该落实慢车道禁行汽车并两段式右转 保障机车安全

那你他妈四轮不要跟机车挤车道啊

推荐开始慢车道禁行汽车&汽车两段式右转