1.媒体来源:
中时
2.记者署名:
林欣仪
3.完整新闻标题:
试营运喊停 中捷车厢连结器轴心断裂 日商：从未发生过
4.完整新闻内文:
台中捷运21日发生列车重大故障并紧急宣布暂停试营运，全面投入列车检修作业，究竟何
时可以恢复？通车日期是否受影响？中捷公司表示，此次故障处为连结器牵引轴心断裂，
因从未发生过类似情况，将以最快速度检修、确保安全无虞才恢复试营运，目前通车日期
不受影响。
台中捷运16日展开试营运，至21日为止共6天、搭乘人次达48万5321人次，中捷公司董事
长林志盈表示，光是21日一整天的运量就高达12万6869人次，可见到民众对中捷的肯定，
但异常状况发生后，考量安全问题，不得不做出暂停试营运的决定，毕竟“安全没有侥幸
”。
这起故障事件发生在21日中午11点57分，列车行驶到高铁台中站尾轨、准备调头时，突然
出现异常讯号，中捷判定状况后于12点12分决定进行局部断电、采大庆站至高铁台中站局
部暂停营运，中捷公司指出，因断裂点在两节车厢中间的连结器，一开始用列车推拉方式
无法移动，最后动员20名人力将列车推离，13点27分恢复正常营运。
车辆原厂公司川崎重工对此事故表达最大歉意，该公司代表指出，该列故障列车为日本原
装进口，而断裂的连结器是向美国采购，他们从未预想过会发生这样的情况，故障发生后
已彻夜与美国联系将，将针对故障发生原因作研究、判明与处置，会尽最大努力让列车运
转回到正常情况，也避免类似情况再发生。
北捷局表示，台中捷运共18列列车，其中9列为日本原装进口、9列为台湾组装，此次故障
列车为原装进口，而包括捷运淡水线、台湾高铁都是向川崎重工生产的列车，过去从未发
生过类似故障情况，但淡水线为高运量、台中捷运为中运量，不同车型设计可能使用不同
的连结器。
林志盈强调，会与北捷局、厂商投入最大人力，盼在最快时间内完成所有检修，确认安全
无虞后才宣布恢复试营运时间。
5.完整新闻连结 (或短网址):
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20201122001351-260405?chdtv
6.备注:
在日本从未发生过，到台湾才发生的唷
为了广大市民安全，要追加预算买新的比较安全你各位说对不对o'_'o?