1.媒体来源:
UDN
2.记者署名:
记者喻文玟／台中即时报导
3.完整新闻标题:
中捷列车间连接器轴心断裂 22日起停止试营运
4.完整新闻内文:
台中捷运绿线今天中午在高铁台中站尾轨发生列车异常事件，晚上8时结束营运后，台中
捷运公司、北捷局、电联车原厂再次进行检查，确认“电联车车厢间半永久连接器牵引装
置轴心断裂”，以旅客安全为最大考量，决定自明日起暂停试营运，待厂商提出其他所有
列车检验报告，确保无再发生之虞，再恢复试营运。
台中市交通局长叶昭甫，中捷一共有18辆列车，中捷公司今天在8点结束营运后，彻底检
查找出电联车故障真正原因，9点检修完毕后列为“重大故障”，且川崎重工驻台的工程
师表示，这是首次遇到“电联车车厢间半永久连接器牵引装置轴心断裂”异常状况，为确
保行车运转安全无虞，北捷局要求厂商即日起对18辆列车的这项零组件，进行专业的非破
坏检测。
中捷公司指出，厂商今天晚上将针对故障零件详细检查并分析后，明天上午9点将提出报
告，并说明全面检查所需花费时间，对厂商负责任的态度，予以尊重与配合，检测期间将
停止试营运，虽然会牺牲民众乘车权益，但以安全最大的考量，该暂停就暂停。
交通局长叶昭甫说，因“电联车车厢间半永久连接器牵引装置轴心断裂”，川崎重工除了
日籍工程师，也会邀美国驻台技师全面检修，18辆要检修多久？有没有类似状况，都要谨
慎处理，目前试营运阶段，彻底检修有必要，若营运后发生这么严重的状况，非同小可。
据了解，中捷18辆列车，有一半从日本原装进口，有一半车辆在台湾组装，今天发生“重
大故障”的列车究竟是台湾组装？或日本原装，中捷公司无法确认。
中捷公司董事长林志盈表示，中捷列车的设计、零件都是日本原厂，川崎重工的原厂技师
认为，这与在日本原装或台湾组装无装，台北捷运、高铁车厢都是川崎重工制造，他们非
常有经验，会尽快找出答案，确保乘客安全无虞。
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