独家 | 比现有搭机游程贵3倍!旅行社不敢卖 林佳龙类出国2.0恐沦蚊子政策
苹果日报
为持续刺激国旅挽救航空观光业者，交通部日前提出类出国微旅行2.0进阶版，桃园起飞
至不同机场，串连飞行体验和地方游程，已获中央流行疫情指挥中心同意，桃机公司也发
函航空业者，可再自行包装游程方案后提出申请。
但据悉，多数业者兴趣缺缺，主因在于微旅行1.0升空绕岛的游程已退烧，且2.0的价格竟
比既有国内现有搭机游程高出3倍，市场很难接受，恐怕最后会沦为没人申请的“蚊子政
策”。
交通部上月底宣布推出优化的微旅行2.0方案，在与既有国内航线市场区隔下，放宽航班
可在不同机场起降，其中起降一端为桃园机场，另一端可于台湾本岛提供国际包机或航班
的机场起降，并希望业者结合地方观光，串连飞行体验与地方游程，协助相关产业度过疫
情困境，部长林佳龙还公开表示，2.0“市场相当大”。
桃机公司最近证实此案已获指挥中心同意，并于上周发函给各航空公司，有意申请者可依
作业指引提出规划，但根据《苹果新闻网》掌握，虽然政府美意放宽松绑，多数业者却兴
趣缺缺，有业者私下说，“完全没有市场需求”、“请问客源在哪里？”、“没市场需求
时，哪来旅行社想包机？”
业者表示，微旅行2.0虽可走国际通关、买免税品，且可弹性起降桃机与本岛另一机场，
不用飞回原处，但因避免侵害既有国内航线业者营运，规定飞时须达3小时以上，单程机
票价格要从5500元起跳，若包含到目的地后的旅游等套装行程及回程交通费，以台东为例
，光是2天1夜行程，单人售价即上看1万元到1.5万元。
而比较目前线上既有产品，从松山机场直飞台东，来回机票加住宿及简单行程，2天1夜行
程单人均价约3、4千，微旅行2.0的售价竟然可贵出3倍之多。
此外，先前各家航空业者推出微旅行1.0行程，开卖初虽有抢购热潮，但后续再规划的航
班都出现减班、缩小机型，甚至直接取消，显见搭民航机在空中游览的游程市场有限，且
已逐渐退烧。
业者也说，从操作成本角度来看，光是A320系列的窄体客机起飞，1小时成本需35万，且
此行程无法带货，承包旅行社还要负担成本风险，以桃园-台东为例，若去程要3小时，回
程空机算1小时，来回共4小时，成本高达140万，以座位数180人计算分摊，飞行成本1人
就要7777元起，业者怎么可能只卖5500元？所以同行私下揶揄“交通部是否误会了什么？
以为伪出国很好赚？”
由于目前国内航线已有华信、立荣营运，业者分析，同集团的航空公司不可能规划微旅行
2.0行程来争食集团企业市场，而没有集团营运的单一航空公司，若想规划微旅行2.0，还
得克服另一起降机场的票务、地勤作业等，没落过的机场，机师认证要重新做，这些都需
要时间、成本，航空、旅行业者恐怕不会在疫情期间已亏很惨的当下，再去投资亏本生意
。(甘芝萁／台北报导)
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