什么狗屎政策
弄一个“让座铃”，然后说柔性宣导不强迫？
ntmd天才喔
乃公早就讲，博爱座这种东西早点废了最好
根本就不符合公平正义
大家都有买票为什么要让你啊？
公平的制度不容破坏
博爱座就是在制造不公平
连站一下都不行的人，那应该搭出租车、救护车、残障巴士
政府不能把相关措施的成本转嫁到一般使用者身上
不要想把道德制度化来省钱
道德制度化，还叫什么道德？
87可笑！
: 1.媒体来源:
: 自由时报
: 2.记者署名:
: 〔记者蔡亚桦／台北报导〕
: 3.完整新闻标题:
: 北市公共汽车仁爱干线“让座铃” 今日起全线试办
: 4.完整新闻内文:
: 为服务年长者、身心障碍者及身体不适的隐性需求者，台北市公共运输处今日宣布，
: 仁爱干线全线28辆公共汽车装设“让座铃”，即日起上线试办，
: 有座位需求又不好意思开口的乘客，可以按压让座铃，
: 避免尴尬，也借此打造更友善的公共汽车搭乘文化。
: 公共运输处今早在北市府大楼东门广场，安排展示仁爱干线公共汽车的让座铃，
: 也找来业者示范做体验，一压让座铃之后，
: 随即车内广播播报“亲爱的乘客您好，请您让座给有需要的人，谢谢您的配合”，
: 整台公共汽车都能听到。
: 参考桃园市在8月初最早推动让座系统计画、加上北市议员的建议，
: 公运处9月时先找客运业者研议讨论，确定由仁爱干线试办，
: 10月起仁爱干线28辆公共汽车陆续装设让座铃，分别装在前车门、后车门的扶杆上。
: 公运处长常华珍指出，由于仁爱干线是行经北市最多医院的公共汽车路线，
: 包括仁爱医院、国泰医院、台大医院及和平医院等4家医院，
: 途中有不少年长乘客，因此择定仁爱干线作为北市第一条试办让座铃。
: 常华珍说，全线测试比较能够了解乘客对让座铃的意见，像桃园试办后评价两极，
: 让座铃装设后就接到一些申诉，在座位上的乘客听到声音觉得有压力，
: 因此会在试办时听取不管站立、坐在位子乘客的想法，毕竟不能勉强，
: 但是希望透过这样的方式，建立公共汽车礼让的新文化。
: 公运处科长郭献文补充，让座铃是采柔性宣导，不强迫，
: 目前公共汽车座位都有配置优先席、比例1/3，以一般低底板公共汽车有22个座位，
: 优先席则是7到8个座位，乘客按压让座铃后是全车广播，车上乘客都会听的到，
: 不一定是优先席乘客让座，普通座位乘客要让座也可以。
: 5.完整新闻连结 (或短网址):
: https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3357424