大家八卦版的大大晚上好，我代一位我高中好友代PO他的经历，以供大家参考。
大家好，看到原文有版友在下面问有没有经验分享的，还是都在跑船，我就来分享了哈哈
基本上新闻上说的是大致没错的，本人也是在航海界走了一阵子当到要二副了，但目前收
山没跑在陆地打滚中，目前跑船的生态，也就是离家远的，大致分为两种：货柜船跟散装
船
船上通常分成两个部门：甲板部和机舱部
甲板部从上至下有
甲级（船长-大副-二副-三副）
乙级（水手长-干练水手（会有4个左右）-一般水手）
机舱部从上至下有
甲级（轮机长-大管轮-二管轮-三管轮）
乙级（铜匠-机匠-副机匠）
大家可能会比较好奇薪水的部分
我之前待的颜色绿绿的公司算是薪水业界最高的（吧）
之前都是走远洋航线比较多我就以远洋来回答
船长大约30万
大副20-21万
二副17万，三副15万
水手长12万，干练水手10万，一般水手7万
机舱部门的薪水可以用甲板部的职级相对去推，是差不多的，然后还会有一些工作奖金他
们可以分成
船上的生活相对陆地来说真的算比较单纯
连通勤都省去了
伙食的部分三餐是有一个大厨负责煮给大家
伙食费是公司依照人头数配伙食费等于吃是不用钱的
大家在船上的娱乐通常都是在房间看着自己硬盘里的剧跟电影或是玩电动，跟以往大家会
一起打牌的那种情况不太一样了，或是在健身房运动
遇到中秋节可能大家一起在船上烤烤肉然后想着下辈子不要再跑船之类的
网络的部分有些公司的船队是有卫星网络可用的，像是给你一组帐密一天有一小时（算登
入时间的）可以使用但速度不快，滑ptt是可以的
但我之前公司的部分就没有只有给一定流量限制，还限制只有某通讯软件才可以使用
人事关系的部分就很吃重，如果有跟同事闹不合什么的干起来就会满痛苦的，毕竟人还是
群居动物，有些同事还可能跟谁不合就直接打报告跟公司说要提早下船之类的，或是背景
硬的把人家搞下船的也是有的
工作内容的部分是一个萝卜一个坑，做好自己份内的工作其实就还好，其实难度不高但是
项目比较多比较杂，我的话一般是一天有八小时的航行班要值班，拆成四个小时一班，一
天两次，等于是值班四小时，休息八小时，从我上船那一天就开始直到我休假下船没有停
，如果说在一些奇怪的时间点要进出港，是在我的休息时间的话，我一样要起床就进出港
任务位置的部分去加班，还有我个人要管理的装备或是报表业务什么的，也是要从自己非
值班的时间去完成，至于水手们的部分工作时间都是08-17这种正常工时，中午还有休息
，如果在大洋航行没有进出港遇到礼拜天还可以休息一天，相对来说真的是幸福很多的
大家可能会觉得环游世界很爽，但货柜船这种生态来说，靠港的时间都会压的很低，可能
这个码头我靠个12小时就要离开，那时间上可能靠好码头我还要处理报关的事物，处理完
运气很好还要刚好接着值办公室的码头班，值完班可能剩没几小时就要开船，不一定能够
下地，还要去顾虑出港和值下一班也要用到体力的问题，机舱部门（靠港不用强制值班）
和水手是真的满好下地的水手可以跟别的水手换班（大副允许），但甲板部甲级的话我是
下班就在房间休息滑滑手机耍著比较不用耗体力的废哈哈
在船上值班如果在没有什么渔船的海域常常是盯着海面思考人生的，满会去回忆自己人生
以前到现在的过往，什么时刻做了令自己后悔的事情，什么时刻我换个决定我今天是否会
不一样什么的
其实我一直觉得船员是可怜的，但又很有责任感，大多数的船员都是孤身一人顶着家中的
经济重担上船的，因为船上的薪水不乱花真的很好存，对于老百姓家庭来说已经是很不错
的收入了，等于说只要牺牲一人就能换取几个人生活的安稳
其实在我前几年的跑船生涯改善了我很大的生活，至少经济压力不用那么大还可以存到钱
，我还是会谢谢过去的自己选择了这一科系，也不会后悔跑船的这段经历，但就是因为上
船才能体会自由跟感情的价值是真的买不到的，我也遇到我想珍惜的好女孩，因此我在今
年合约结束后也寻求在台湾相关产业工作而不用再跑那么远，这个科系除了跑船之外能做
的行业还是满多种的，但当然跑船薪水是最多的，如果有兴趣的学弟、学妹请不要对这个
领域失去希望哈哈
最后发文附图:
https://imgur.com/a/WxycJf0