其实看合约就知道北市要求的是厂商必须提供自行车最少要多少台及站体至少要多少站
收入多少以上时政府抽多少权利金
所以一堆人常把2.0车体太贵拿出来讲
刻意引导成好像北市浪费公帑
其实关政府屁事
新合约市府要负担的部分跟之前合约差不多
但是站体要求数量大幅提升，提高覆蓋率
1.0场地限制有所瓶颈 所以才会想改良成2.0
对市民来说 市府负担又没变多，但车辆变好
站体数量又大幅提升 根本不吃亏
唯一要考量的是跟外县市接轨问题
外县市或许会感到不便，刚签的约或是刚铺设的站体可能都要重来
但是北市经验已经很清楚说明了，以1.0系统做下去最后一样会面临到站体问题，受限场
地要求较高所以覆蓋率无法继续提升
就是看问题现在解决还是以后1.0盖满无法再提升时再来给后面的人解决