1.媒体来源:
中央社
2.记者署名:
王朝钰
3.完整新闻标题:
基隆轻轨评估已达中运量 市府：应正名为捷运
4.完整新闻内文:
（中央社记者王朝钰基隆10日电）交通部长林佳龙13日将邀台北市、新北市及基隆市的市
长开会协调基隆轻轨等议题。基隆市府表示，基隆轻轨经评估后已达中运量门槛，应正名
为基隆“捷运”。
基隆市政府交通处长李纲今天表示，基隆轻轨一开始构想从基隆到台北市南港展览馆，基
隆端尖峰小时运量约有2000余人，新北市汐止区也有约2000余人，总计尖峰小时运量约
4000余人，尖峰小时5000人运量以下属于轻运量，考量成本、建设时间等因素，才会选择
轻运量的轻轨。
不过，李纲说，计画开始执行后，由于台北捷运民生汐止线第2期路线环评通过，东段也
就是新北市部分可衔接到台北市东湖地区，新北市长侯友宜也积极推动，且基隆轻轨台北
端很有可能从南港展览馆延伸到南港车站，另外，基隆市府也积极推动“北五堵国际研发
新镇”计画。
李纲表示，加上这些因素后，经再度估算，尖峰小时运量已超过7000人，尖峰小时5000人
至2万人属于中运量，超过2万就算是高运量，基隆轻轨已到中运量门槛，基隆轻轨应正名
为基隆“捷运”。
有媒体报导基隆轻轨拟升级为“捷运”，交通部铁道局说明，轻轨原本就是捷运的一种，
两者轨道都是相同的标准轨，至于运量部分在于车厢组成的选择。
此外，立法委员蔡适应指出，这次会议重点将讨论基隆轻轨“台北端”究竟在何处，其次
，“基隆端”终点站到底在哪里，及台北捷运民生汐止线在新北部分是否要与基隆轻轨整
合，及整体运量是否因此修正等。
对于民众忧心基隆轻轨营运后，台铁恐不进基隆市区，蔡适应表示，他已将市民需求反映
给交通部，交通部已重新拟定版本，若13日达成共识，待正式对外公布后，他会要求相关
单位年底前必须在基隆市、新北市和台北市召开公听会向民众说明。
（编辑：陈俊硕）1091010
5.完整新闻连结 (或短网址):
https://www.cna.com.tw/news/ahel/202010100208.aspx
6.备注:
轻轨要正名捷运就是故意在玩弄文字游戏吧
基隆人说不要轻轨，就故意把他说成是捷运？
话说那个火车站到底会不会被废掉阿！