机车在高速公路上任何可能发生的危险
在平面道路都一样会发生 而且频率更高
有些人以高速比较危险来反对机车上高速公路
很幸运地你不是唯一想到这个问题的人
工程师在设计高速公路的时候早就知道这一点
所以才会把高速公路的车道盖得又宽又直
让车辆不用因为高速承担更多风险
如果你害怕机车上高速公路
那建议你也不要使用平面道路了
平面道路更值得你的害怕

重机就车权自助餐阿 狂钻的时候是机车想上国道 快速道路 喊著自己是汽车车权

重机上国道是别人比较危险～

你当开车的不会自助餐嘛

我是每天开车的 汽车再怎样跩 你大概还会注意到机车那种不要命的贴上来 我看了都帮他怕

既然平面道路也是～那就别再增加高速公路的风险了

重机在快速道路时速100 狂钻 以为是跑跑卡叮车

推7楼

车道又宽又直就能解决高速行驶造成的带来的危险?机车肉包铁 高速行驶下发生车祸 有极高机率造成严重伤亡 何解?

他们开心就好囉

讲得四轮在高速下撞击都不会死伤一样 XDDDD要不要看一下被大车夹板的四轮下场?开放快速公路骑乘大型重机，这类封闭式道路的死亡率都低于平面道路重点不是在国道上出事怎么办 而是国道的安全性比平面道路高

平面道路是真的比高速危险

二轮高速行驶下发生车祸伤亡率高于四轮我想这是肯定的吧 没看到前天误闯国道的机车只是被货车A到一下就脾脏破裂陷入昏迷 都不用学长出手国道安全性高 是因为目前国道用路车辆相对单纯 你把一堆机车丢上去 增加他的复杂度后 它还能像现在这样安全吗?茈B国道建设有其目的 不是因为他安全高就可以让你以其为由要求开放*而且平面道路速限60 高速行驶是违规的美国地大物博 用路环境没有台湾这样拥挤 机车量也没这么多 能比吗?至于第二个问题 高速下发生车祸平均死伤率肯定高于慢速行驶 这你没意见吧?

台湾重机跟汽车比例还比美国低耶